岁的年轻人。

    不久后,陈火丁在一个伸手不见五指的夜晚,登上了去大员的沙船队。

    在海上漂泊半个多月后,陈火丁于1628年5月10日,随船来到了传说中的大员岛。

    ......

    蒲一进入大员航道,和船队擦肩而过,正在举着大铁铲挖泥的“海底捞一号”,就把二爷震撼了一下。

    好在二爷好歹也是通宵看过片的男人,对于大型机械多少还是有一点免疫力的,这让早早就站在一旁等着看二爷笑话的前山寨小弟们没得意起来......

    大员航道经过几个月的清淤,现在的通航条件已经大为改观:原本供船只进出的南水道,水深已达到5.5米,这个深度可以保证满载的大型福船和中型盖伦船通过。

    现如今海底捞一号正在清理南北航道之间的沙洲,完工后,就可以把航道从单车道变成双车道。

    二爷一路上贪婪地看着大员岛上的风景:巨大的,红砖砌成的墩台,远方正在施工中红色的城堡,一些挂着白色软帆的流线型小艇像利箭一般从船队旁掠过。

    船队深入台江,能看到对岸的赤崁新区里,一片片红色围墙越来越进,露出了小区里成排的竹木屋顶。一颗颗粗若脸盆的香樟树正矗立在道旁,这些被移植过来的植物已经渡过了适应期,正在顺着小区的道路不断延伸。

    船队很快驶过了宽度只有5公里的台江。

    随着混凝土工艺的成熟,台江上第一条混凝土重力码头,不久前刚刚在赤崁码头区投入使用。

    这之前囿于原材料的缺乏,大员所有的码头都是木制的桩式结构——承载力低,构件易损,损坏后很难修理。

    而在窑区产出足够的土水泥后,一条配备木煤气吊车,专门用来停靠货船的重力式码头就正式开工了。大批工人在台江岸边忙碌了整整两个月:先是挖出围堰,接下来整理地基,然后用混凝土在围堰内砌出外层厚墙,最后再用巨石填塞内部空间——由于缺乏钢筋,所以整座码头都是用混凝土和石块填成。

    今天没有货船来到赤崁,所以深入台江内整整100米的梯形码头,轻松接纳了四艘沙船。

    早已对移民工作熟练无比的港务和各小区接收人员,这时已经大批聚集在了码头上,只等新人下船了。

    当摇摇晃晃,萎靡不振的移民们从船舱里爬出来时,迎接他们的首先是亚热带岛屿的炙热阳光,接下来便是热闹喧嚣的赤崁码头;左右两旁驻泊着的沙船和福船,还有头顶大咧咧停在桁架上的水鸟......这帮货偶尔嘴里会掉下一条台江里的小鱼,多数情况会掉下一陀翔落在人们头壳上......

    1000多名新人陆续踩着石阶走上码头。在摩云观已经学会排队的他们,很快就在拿着短棍,吹着哨子的人带领下,一队队向小区群落走去。他们将在那里接受休整和调配,根据身体恢复情况,通常来说,3—7天后,所有人都会在新岗位上开始工作。

    陈火丁自然不会跟这帮人一起去小区等待分配,他的接收单位和这帮人不同——大员商馆里的新兵营。

    1个多小时后,4艘沙船上最主要的“货物”已经卸载完毕,陈火丁最后也登上了一艘小船,再次渡过台江,来到了他方才仔细看过的那个有着大型红色墩台的岛屿上。

    大员岛的木码头上,这时已经有几个老朋友在等候二爷了。

    最令二爷熟悉的,就是身高1米9+,佣兵出身,曾经摩云观的野方丈卫远。要知道,当初卫远刚穿越的那段日子里,是被拘在塘庄后园不让出门的,而那段无聊的日子里,卫远每天只能玩枪兼做穿越众们的枪械教练。

    陈二爷就是那个时候天天赖在塘庄不走的——天天挨打挨骂,为了学懂三点成一线,为了打一颗手枪子弹,矮子二爷不知道被巨人揣了多少脚,说出来都是泪......

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