如果文中说法有失事实，还请书友们谅解，三合板的说法也许是道听途说，就当是夸张手法好了。№>
以下资料来自‘百度知道’还有一些其它的就不一一列举了。
发这些资料并不是要反驳什么，算是表明一种态度吧！坦克很认真，真的很认真，绝对不是随便弄点什么乱七八糟的东西糊弄大家，有些东西也许经过夸张或者修饰，但是，请相信坦克不会扯的没边。
另外，为给书友‘请叫我小纯洁’造成的困惑道歉。
现在是凌晨6:32，坦克实在是扛不住了，有什么问题请留言，坦克睡醒了会回答的。
‘三合板’就是胶合板，是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。
推荐于2017-11-26 07:18:35
最佳答案
苏联开战初期很多飞机都是木头做的，如i－15，米格1，米格3，雅克1，雅克3，雅克7，拉3，拉5.，拉7，伊尔2，波2都使用了大量木材其中拉3是全木质的。日本后期也有大量的木质飞机
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12 1
stilliver
采纳率：47%来自：芝麻团擅长：操作系统/系统故障交通出行军事历史话题上海
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拉格-1(lagg-1)是苏联拉沃奇金设计局设计的第一种战斗机，该设计局原本祇是一家木制家俱厂，但由于俱备木材加工技术而当时苏联飞机仍普遍采用木制，故被改组成飞机设计局
当时格契奇金设计局有拉沃奇金，戈尔布诺夫和古德科夫三名飞机工程师，拉格-1正是他们三人联手设计的，所以，其名称都加上了他们的名字(lagg)
基本资料
乘员:1人
全长:8.81米
翼展:9.8米
全高:4.4米
空重:2，478公斤
载重:2，968公斤
最快速度:606公里/小时
航程:556公里
升限:9，600米
发动机:一具水冷式m-105发动机(1，100匹马力)
武装:1支20毫米口径shvak机炮+2支7.62毫米口径shkas机枪
设计特点和实战简史
拉格-1全机主要为木制，机翼为木质两段式结构，操纵翼面为金属骨架再披上帆布，蒙皮为产自西伯利亚的桦木胶合板，油箱充入惰性气体以求安全，武装为机头两支7.62毫米口径shkas机枪和螺旋桨罩的一支20毫米口径shvak机炮，拉格-1于1940年开始生产但仍来不及参与该年冬天和芬兰的冬季战争，而在服役后被飞行员抱怨机动性和爬升率皆不理想，故之后改为生产其改良型拉格-3战斗机，在德苏战争开始时仍有两个航空队使用拉格-1
展开
print69 |发布于2013-11-30
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1
很多飞机使用了木质部件
比如我所了解的日本零式战斗机为了追求长航程、加大储油量、减轻重量、提高格斗能力而大量采用木头零件，在太平洋战争初期对美军作战很有优势，但随着美军研究被击落的零式战斗机了解到零式战斗机追求性能使用木制零件降低了防护能力击中后容易起火，从而调整战术更换新型战斗机在战争中期就消除了零式战斗机对他的优势打破了零式战斗机对他的威胁。
龍視天下|发布于2013-11-30
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8
苏联的伊15机身采用帆布蒙木制骨架结构，该机为二战前设计制造，二战初期有少数参战，完全不是德国bf 109f/g型和fw 190的对手。援华的伊15更是被日本的零式战斗机和一式战斗机消灭殆尽。
苏联著名的伊尔-2整个机翼和后半截机身和都是木头的。
(本章完)
以下资料来自‘百度知道’还有一些其它的就不一一列举了。
发这些资料并不是要反驳什么，算是表明一种态度吧！坦克很认真，真的很认真，绝对不是随便弄点什么乱七八糟的东西糊弄大家，有些东西也许经过夸张或者修饰，但是，请相信坦克不会扯的没边。
另外，为给书友‘请叫我小纯洁’造成的困惑道歉。
现在是凌晨6:32，坦克实在是扛不住了，有什么问题请留言，坦克睡醒了会回答的。
‘三合板’就是胶合板，是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。
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苏联开战初期很多飞机都是木头做的，如i－15，米格1，米格3，雅克1，雅克3，雅克7，拉3，拉5.，拉7，伊尔2，波2都使用了大量木材其中拉3是全木质的。日本后期也有大量的木质飞机
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stilliver
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拉格-1(lagg-1)是苏联拉沃奇金设计局设计的第一种战斗机，该设计局原本祇是一家木制家俱厂，但由于俱备木材加工技术而当时苏联飞机仍普遍采用木制，故被改组成飞机设计局
当时格契奇金设计局有拉沃奇金，戈尔布诺夫和古德科夫三名飞机工程师，拉格-1正是他们三人联手设计的，所以，其名称都加上了他们的名字(lagg)
基本资料
乘员:1人
全长:8.81米
翼展:9.8米
全高:4.4米
空重:2，478公斤
载重:2，968公斤
最快速度:606公里/小时
航程:556公里
升限:9，600米
发动机:一具水冷式m-105发动机(1，100匹马力)
武装:1支20毫米口径shvak机炮+2支7.62毫米口径shkas机枪
设计特点和实战简史
拉格-1全机主要为木制，机翼为木质两段式结构，操纵翼面为金属骨架再披上帆布，蒙皮为产自西伯利亚的桦木胶合板，油箱充入惰性气体以求安全，武装为机头两支7.62毫米口径shkas机枪和螺旋桨罩的一支20毫米口径shvak机炮，拉格-1于1940年开始生产但仍来不及参与该年冬天和芬兰的冬季战争，而在服役后被飞行员抱怨机动性和爬升率皆不理想，故之后改为生产其改良型拉格-3战斗机，在德苏战争开始时仍有两个航空队使用拉格-1
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很多飞机使用了木质部件
比如我所了解的日本零式战斗机为了追求长航程、加大储油量、减轻重量、提高格斗能力而大量采用木头零件，在太平洋战争初期对美军作战很有优势，但随着美军研究被击落的零式战斗机了解到零式战斗机追求性能使用木制零件降低了防护能力击中后容易起火，从而调整战术更换新型战斗机在战争中期就消除了零式战斗机对他的优势打破了零式战斗机对他的威胁。
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苏联的伊15机身采用帆布蒙木制骨架结构，该机为二战前设计制造，二战初期有少数参战，完全不是德国bf 109f/g型和fw 190的对手。援华的伊15更是被日本的零式战斗机和一式战斗机消灭殆尽。
苏联著名的伊尔-2整个机翼和后半截机身和都是木头的。
(本章完)