手稿都没有发表，直到他逝世后多年才被世人所发现。
科学史家丹皮尔这样评论达?芬奇，“如果他当初发表他的著作的话，科学本来一定会一下就跳到一百年以后的局面。”
他还是是直升机之祖，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
1483至1486年期间，达?芬奇绘制了一幅飞行器草图。 在达?芬奇的设想中，这是一种依靠飞行员自身提供动力来驱动的飞行器。
这位天才称自己的设计为“扑翼飞机”，达?芬奇让自己的飞机同时具备了推动力和提升力。
让我们姑且根据达?芬奇画的草图来还原出这架飞机。飞机的外形由木头、帆布等当时的材料制成，在飞行器两侧是一双膜状的翅膀，结构和形状酷似蝙蝠或翼龙，这双翅膀展翼可以达到11米。
飞行员背负着这个巨大的飞行器，通过不停地踩动一个动力滑轮来驱动，而这个推动力又通过手摇曲轴得到放大，同时向提升装置提供动力。
设计出这款飞机时，达?芬奇心中一直有个理念：只要力量足够就可以飞行。看来，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
事实上，这个最早的飞行器的机械设计十分完美，但是，由于人自身所提供的动力和飞行器本身的自重相比不成比例，是无法实际应用的。事实上，达?芬奇称自己的发明也是提供一个直升动力，而不是真正能工作的飞机。
直到今天，人们还将达?芬奇的设计视为直升机的先祖。
达芬奇在科技领域，还设计出初级机器人。
更为奇妙的是，达?芬奇还设计了一套方法以做心脏修复手术。
达?芬奇曾自称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师。而认识自然，认识自己。凭借对人体的深入了解，达?芬奇在手稿中甚至绘制了西方文明世界的第一款人形机器人。
达?芬奇赋予了这个机器人以木头、皮革和金属的外壳。而如何让机器人动起来，才是让达?芬奇大伤脑筋的。
在达?芬奇的构想中，他想到了用下部的齿轮作为驱动装置。由此通过两个机械杆的齿轮再与胸部的一个圆盘齿轮咬合，机器人的胳膊就可以挥舞，坐或者站立。
更绝的是，再通过一个传动杆与头部相连，头部就可以转动甚至可以开合下颌。而一旦配备了自动鼓装置后，这个机器人甚至还可以发出声音。 原来，500多年前，就已经有了机器人的雏形。
达芬奇还是汽车的最早发明人，点燃现代汽车发明灵感之火的正是这辆“达?芬奇汽车”。 达?芬奇长达7000多页的手稿(现存约5000多页)至今仍在影响科学研究，他就是一位现代世界的预言家，而他的手稿页被称为一部15世纪科学技术的真正百科全书。
很早，达?芬奇就对当时的四轮马车不满。在他的科学世界中，早就有了汽车的影子。事实上，点燃现代汽车发明灵感之火的正是他所绘制和研究的“达?芬奇汽车”。
既然是汽车就要考虑动力问题，达?芬奇在汽车中部安装了两根弹簧以解决这个问题。
人力转动车的后轮使得各个齿轮相互咬合，弹簧绷紧就产生了力，再通过杠杆作用将力传递到轮子上。
那么怎么控制车速呢？达?芬奇也想到了。
他在车身上安装了一个圆盘装置，圆盘表面设置了很多方形的木块，和每个轮子连接的铁杆另一端与圆盘相接，这就是用于控制车速的装置。
圆盘扇放置的木块数量越多，与铁杆之间的摩擦就会越大，阻力也越大，轮子的运转速度越慢，行驶的距离越长。
当然，达?芬奇也想到了刹车装置。位于齿轮之间有一个木块，拉动绳索将木块卡在齿轮之间，车就可以停止。
不过，这辆汽车不能载人，因为仅靠弹簧的动力根本无法行驶很长的距离。
同时，达?芬奇还将弹簧巧妙地运用在了钟表设计上。后来大型钟表采用的原理，就是出自达?芬奇的设想。
只是在这个设想中，弹簧的弹力被物体的重力所代替，物体向下的重力通过众多齿轮咬合作用被均匀传递，钟表便得以保持匀速运动。
此外，挖河机、潜水机、起重机、照相机、加热机、温度计……达?芬奇曾有过无数的发明设计。而这些发明足足可以让我们的世界科学文明进程提前100年。
达芬奇还对机械世界痴迷不已 水下呼吸装置、拉动装置，发条传动装置、滚珠装置、反向螺旋、差动螺旋、纺织物扩张器……达?芬奇将他无数的奇思妙想呈现在世人面前。
尽管崔宁也是博览群书的人，但是每次看到达芬奇的经历，都不得不怀疑，穿越这件事情是真实存在的。
当然，是穿越还是感受到了未来的信息，从而对未来的信息进行破译，除了达芬奇本人之外，别人是无从知晓的。
但是崔宁从姜老告知的信息里，
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科学史家丹皮尔这样评论达?芬奇，“如果他当初发表他的著作的话，科学本来一定会一下就跳到一百年以后的局面。”
他还是是直升机之祖，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
1483至1486年期间，达?芬奇绘制了一幅飞行器草图。 在达?芬奇的设想中，这是一种依靠飞行员自身提供动力来驱动的飞行器。
这位天才称自己的设计为“扑翼飞机”，达?芬奇让自己的飞机同时具备了推动力和提升力。
让我们姑且根据达?芬奇画的草图来还原出这架飞机。飞机的外形由木头、帆布等当时的材料制成，在飞行器两侧是一双膜状的翅膀，结构和形状酷似蝙蝠或翼龙，这双翅膀展翼可以达到11米。
飞行员背负着这个巨大的飞行器，通过不停地踩动一个动力滑轮来驱动，而这个推动力又通过手摇曲轴得到放大，同时向提升装置提供动力。
设计出这款飞机时，达?芬奇心中一直有个理念：只要力量足够就可以飞行。看来，这位文艺复兴时期的天才早在莱特兄弟之前就有可能开创人类飞行的历史。
事实上，这个最早的飞行器的机械设计十分完美，但是，由于人自身所提供的动力和飞行器本身的自重相比不成比例，是无法实际应用的。事实上，达?芬奇称自己的发明也是提供一个直升动力，而不是真正能工作的飞机。
直到今天，人们还将达?芬奇的设计视为直升机的先祖。
达芬奇在科技领域，还设计出初级机器人。
更为奇妙的是，达?芬奇还设计了一套方法以做心脏修复手术。
达?芬奇曾自称自己没有受过书本教育，大自然才是他真正的老师。而认识自然，认识自己。凭借对人体的深入了解，达?芬奇在手稿中甚至绘制了西方文明世界的第一款人形机器人。
达?芬奇赋予了这个机器人以木头、皮革和金属的外壳。而如何让机器人动起来，才是让达?芬奇大伤脑筋的。
在达?芬奇的构想中，他想到了用下部的齿轮作为驱动装置。由此通过两个机械杆的齿轮再与胸部的一个圆盘齿轮咬合，机器人的胳膊就可以挥舞，坐或者站立。
更绝的是，再通过一个传动杆与头部相连，头部就可以转动甚至可以开合下颌。而一旦配备了自动鼓装置后，这个机器人甚至还可以发出声音。 原来，500多年前，就已经有了机器人的雏形。
达芬奇还是汽车的最早发明人，点燃现代汽车发明灵感之火的正是这辆“达?芬奇汽车”。 达?芬奇长达7000多页的手稿(现存约5000多页)至今仍在影响科学研究，他就是一位现代世界的预言家，而他的手稿页被称为一部15世纪科学技术的真正百科全书。
很早，达?芬奇就对当时的四轮马车不满。在他的科学世界中，早就有了汽车的影子。事实上，点燃现代汽车发明灵感之火的正是他所绘制和研究的“达?芬奇汽车”。
既然是汽车就要考虑动力问题，达?芬奇在汽车中部安装了两根弹簧以解决这个问题。
人力转动车的后轮使得各个齿轮相互咬合，弹簧绷紧就产生了力，再通过杠杆作用将力传递到轮子上。
那么怎么控制车速呢？达?芬奇也想到了。
他在车身上安装了一个圆盘装置，圆盘表面设置了很多方形的木块，和每个轮子连接的铁杆另一端与圆盘相接，这就是用于控制车速的装置。
圆盘扇放置的木块数量越多，与铁杆之间的摩擦就会越大，阻力也越大，轮子的运转速度越慢，行驶的距离越长。
当然，达?芬奇也想到了刹车装置。位于齿轮之间有一个木块，拉动绳索将木块卡在齿轮之间，车就可以停止。
不过，这辆汽车不能载人，因为仅靠弹簧的动力根本无法行驶很长的距离。
同时，达?芬奇还将弹簧巧妙地运用在了钟表设计上。后来大型钟表采用的原理，就是出自达?芬奇的设想。
只是在这个设想中，弹簧的弹力被物体的重力所代替，物体向下的重力通过众多齿轮咬合作用被均匀传递，钟表便得以保持匀速运动。
此外，挖河机、潜水机、起重机、照相机、加热机、温度计……达?芬奇曾有过无数的发明设计。而这些发明足足可以让我们的世界科学文明进程提前100年。
达芬奇还对机械世界痴迷不已 水下呼吸装置、拉动装置，发条传动装置、滚珠装置、反向螺旋、差动螺旋、纺织物扩张器……达?芬奇将他无数的奇思妙想呈现在世人面前。
尽管崔宁也是博览群书的人，但是每次看到达芬奇的经历，都不得不怀疑，穿越这件事情是真实存在的。
当然，是穿越还是感受到了未来的信息，从而对未来的信息进行破译，除了达芬奇本人之外，别人是无从知晓的。
但是崔宁从姜老告知的信息里，