岩盐一号是作为运输船来建造的。

    庞大的船身代表着它能携带很多的货物。

    但同时,也需要更多的人手来进行操控。

    在没有船帆,只靠船桨的情况下,想要驱动此船,至少需要四人才行。

    若是携带了货物,导致岩盐一号满载的话,至少需要八个人才能划得动它。

    而为了避免发生意外情况导致人手不足,王伟给鳄鱼配备了十二个人。

    岩盐一号长五米,宽三米,高两米,为了防止鳄鱼,吃水线在一米五的部位。

    按照浮力的计算公式,载货达到吃水线的情况下,除去船体的重量,还能承载十四吨的货物。

    而鳄鱼他们十二个人差不多有两千斤重。

    也就是说,来回一趟,岩盐一号能够携带十三吨的货物。

    当然了,这只是夏季为了防止鳄鱼的载货量,若是等到冬季没有了鳄鱼,一趟拉回来十六七吨的货物都是没有问题的。

    至于上下船的问题也不大。

    这边的回流滩那,鳄鱼经过王笋他们这段时间的驱逐,数量已经少了不少。

    在连续击杀了六头鳄鱼后,已经没有鳄鱼敢上回流滩晒太阳了。

    若是小心一些,在那边修建一个码头应该是没有问题的。

    在码头修建完毕之前,岩盐一号可以先进入小河。

    小河的河水较为清澈,入河口的地方也比较深,能让船只朝上航行一段距离。

    在小河的清澈河水中,完全不用担心鳄鱼的突袭,在那用小船或者竹筏将岩盐转运回来就行了。

    而在大河对岸,有一处石湾是天然的港口,岩盐一号驶入石湾,将船身固定后,搭上木板就能上岸,运输起来也比较方便。

    至于岩盐的开采,有鳄鱼他们十三人在,带上合适的工具和食物,最多半个月的时间,就能将第一批的岩盐给运回来。

    至于以后,等到部落的人手多了起来,盐矿那边肯定是要建造专门的开采运输基地的。

    甚至等到鹿群里面的小鹿都成长起来了,可以运一批鹿到那边去专门用来运输盐矿。

    既然岩盐一号入水仪式并没有出现问题,王伟便不再多留。

    吩咐了鳄鱼好好训练如何控船,安排了第一批跟着自己建造木船的木匠们继续干活,开建岩盐二号后,王伟便带着人返回了陶厂那边。

    去了陶厂,已经是午饭时间了,经过一上午的劳作,陶窑的地基已经打好了。

    不过运过来的蜃灰已经被用去了一大半。

    好在砖窑那边一直在煅烧蜃灰,砖窑外面的蚌壳已经堆积如山,接下来将会有源源不断的蜃灰被草鹿运送过来的。

    蜃灰作为最初始的水泥,黏合效果和后世的水泥自然是有些许差距的。

    不过劳动人民的智慧是无穷的。

    粘土,石灰,少量的沙子,蜃灰还有一些树胶混合搅拌后,制作的黏合剂和后世的水泥相比是有过之而无不及。

    唯一的缺陷就是这样的水泥搅拌起来太过费力,对人力的消耗比较大。

    在中国古代,很多城墙建筑都是用这样的水泥和砖头建造的。

    建好的城墙能够历经数百年的风雨而毫无损坏。

    甚至有些建筑拆除起来,连推土机都无法推平。

    若不是相对于方便快捷的水泥来说,这种黏土配比搅拌要费力太多,它们也不会被淘汰的。

    在陶厂这边,王伟化身为了砖瓦工,一手拿着木质的泥抹子,飞快的垒着砖块。

    旁边,十几名壮汉或是搅拌泥灰,或是给王伟递上砖块。

    闲着的人则是专心致志的看着王伟干活,学着他如何码砖,怎么用草绳吊线找垂直。

    因为陶窑并不是太大,所以等到下午的时候,王伟已经垒起来了一圈半人多高的砖墙了。

    等到第二天的时候,那些学了一下午的族人就开始上手码砖了。

    刚开始的时候,他们码的砖问题很多。

    要么就是泥灰放少了,砖块不均衡,要么就是忘记看吊线,码了几层就发现有些歪斜。

    不过王伟一整天都待在这里,一旦发现了问题,就立刻指出。

    随着一次次的改进和校正,族人码砖的速度也越来越快,手中的泥抹子用得也越发的熟练,砖块码放的也是越来越整齐了。

    有了这些半吊子瓦匠的帮忙,第三天的时候,陶窑的三面墙壁都已经码好,剩下的,就是封顶的事情了。

    陶窑的顶部是拱形的。

    这样的顶部最大的好处就是不用担心会坍塌,只要码好了,上面压的东西越多,它就会越紧。

    但缺陷也是很明显的,跨度三四米的拱形顶,在没有速干水泥的情况下,想要码好,需要非常高超的技术和许多人的配合才行。

    更难的是,这个拱形窑顶上面需要开出来四个孔洞,用来烧窑的时候填料用。

    所以,
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