点头。
“好。”
言罢，中里毅上了车，而池谷也走到了路中间，与此同时，高桥兄弟也上了车。
“开始！”
不多时，一声令下，现场发出三道轰鸣声。
首当其冲的是GtR，四驱系统瞬间发力，507匹马力毫无保留地倾泻，在全时四驱的加持下，GtR的起步速度快得惊人。
几乎是弹射出去的。
而86？
起步是一如既往地慢。
这是没办法的事，150多匹对500多匹。
怎么打？
在直道上，那是屠杀。
比86更慢的是Fc，虽然Fc的马力也改装过，比86猛的多，但高桥凉介可不是比赛。
他是要近距离观赛，看看86是怎么跑的。
秋名山的七公里路段，大致可以分为四个区间，起步的第1区间，直道居多。
中里毅没有像原剧中那样收着开，起步阶段，他就猛踩油门。
GtR像是一道黑色的闪电，在秋名山上狂飙。
86的车灯在它的后视镜里越来越小，越来越远。
看到这一幕，中里毅嘴角微微上扬。
马力。
马力才是真正的力量！
GtR在直道上，优势是压倒性的。
等第一个大直道结束时，GtR已经领先了将近十来个车身。
很多人都看到了这一幕。
这？
领先的也太多了吧？
“文太，这能追上来吗？”
立花佑一也看到了这一幕，他不由看向旁边的文太。
“放心吧，秋名山比的从来不是马力。”
藤原文太嘬了一口烟，长长一吐。
“弯道快，才是真的快。”
不一会，来到第一区间和第二区间的交汇处，弯道开始变多。
而这，也是李杰的机会。
第一个弯，GtR不得不提前点刹车。
入弯速度骤降。
李杰非但没有刹车，反而在入弯前猛踩了一脚油门。
降档。
打方向。
车尾甩出！
贴着护栏，滑进了弯心。
在出弯时，他又补了一脚油，轮胎发出一声尖叫，整个车身像是被一只无形的手推了出去。
快！
比GtR快多了。
第二、第三、第四、第五个弯道，全是如此。
连续几个弯，李杰已经把差距追回了大半。
看到后面越来越近的车灯，中里毅瞳孔一缩。
怎么可能？
86，怎么这么快？！
不过，他还不是特别慌，因为第2区间中段又是一个大直道。
踩！
奋力踩！
GtR又一次拉开车距。
马力，是两辆车之间无法逾越的差距。
并且，这一次，中里毅把油门踩到了底，这辆GtR比原着中，还要更快，更猛。
堪称性能怪兽！
507匹马力全部释放的情况下，GtR的排气声浪，在夜空中回荡着，确实很悦耳。
另一边，高桥凉介已经不说话了。
他全程目光都锁在了前方的86身上。
几个弯道跑下来，他已经找到了一乃乃原因，这台86，路线选得太好了。
如果说他们选择的入弯、出弯路线的正确率是95%，86却是99.99%。
无限逼近完美。
他甚至怀疑，86车尾距离护栏的间隙只有几厘米。
极限。
太极限了。
只有对这条路异常熟悉，对车子的操控率极高，技术还好，才能做到这一点。
仅凭这一点，哪怕没有其他原因，86也会比其他车手快。
就是，这落后的有点多啊。
多吗？
李杰一点都不着急，虽然已经看不到GtR的尾灯了，但马上就到了第2区间和第3区间的连接处。
那里全是弯道。
并且，从这里开始，弯道的密度陡然增加，秋名山的大部分弯道都集中在了第三、第四区间。
这也是秋名山最危险、最考验技术的路段。
热身结束！
从现在开始，轮到86了。
面对角度一个比一个大的弯道，中里毅的压力越来越大。
玛德！
500多匹是够快，但，操纵也是真的难，对轮胎和技术的压力，都很大。
关键是，每过一个弯道，86都会逼近一点。
一点。
又一点。
眼瞅着86越来越近，中里毅知道，他要执行‘挡拆’战术了。
他不得不频
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“好。”
言罢，中里毅上了车，而池谷也走到了路中间，与此同时，高桥兄弟也上了车。
“开始！”
不多时，一声令下，现场发出三道轰鸣声。
首当其冲的是GtR，四驱系统瞬间发力，507匹马力毫无保留地倾泻，在全时四驱的加持下，GtR的起步速度快得惊人。
几乎是弹射出去的。
而86？
起步是一如既往地慢。
这是没办法的事，150多匹对500多匹。
怎么打？
在直道上，那是屠杀。
比86更慢的是Fc，虽然Fc的马力也改装过，比86猛的多，但高桥凉介可不是比赛。
他是要近距离观赛，看看86是怎么跑的。
秋名山的七公里路段，大致可以分为四个区间，起步的第1区间，直道居多。
中里毅没有像原剧中那样收着开，起步阶段，他就猛踩油门。
GtR像是一道黑色的闪电，在秋名山上狂飙。
86的车灯在它的后视镜里越来越小，越来越远。
看到这一幕，中里毅嘴角微微上扬。
马力。
马力才是真正的力量！
GtR在直道上，优势是压倒性的。
等第一个大直道结束时，GtR已经领先了将近十来个车身。
很多人都看到了这一幕。
这？
领先的也太多了吧？
“文太，这能追上来吗？”
立花佑一也看到了这一幕，他不由看向旁边的文太。
“放心吧，秋名山比的从来不是马力。”
藤原文太嘬了一口烟，长长一吐。
“弯道快，才是真的快。”
不一会，来到第一区间和第二区间的交汇处，弯道开始变多。
而这，也是李杰的机会。
第一个弯，GtR不得不提前点刹车。
入弯速度骤降。
李杰非但没有刹车，反而在入弯前猛踩了一脚油门。
降档。
打方向。
车尾甩出！
贴着护栏，滑进了弯心。
在出弯时，他又补了一脚油，轮胎发出一声尖叫，整个车身像是被一只无形的手推了出去。
快！
比GtR快多了。
第二、第三、第四、第五个弯道，全是如此。
连续几个弯，李杰已经把差距追回了大半。
看到后面越来越近的车灯，中里毅瞳孔一缩。
怎么可能？
86，怎么这么快？！
不过，他还不是特别慌，因为第2区间中段又是一个大直道。
踩！
奋力踩！
GtR又一次拉开车距。
马力，是两辆车之间无法逾越的差距。
并且，这一次，中里毅把油门踩到了底，这辆GtR比原着中，还要更快，更猛。
堪称性能怪兽！
507匹马力全部释放的情况下，GtR的排气声浪，在夜空中回荡着，确实很悦耳。
另一边，高桥凉介已经不说话了。
他全程目光都锁在了前方的86身上。
几个弯道跑下来，他已经找到了一乃乃原因，这台86，路线选得太好了。
如果说他们选择的入弯、出弯路线的正确率是95%，86却是99.99%。
无限逼近完美。
他甚至怀疑，86车尾距离护栏的间隙只有几厘米。
极限。
太极限了。
只有对这条路异常熟悉，对车子的操控率极高，技术还好，才能做到这一点。
仅凭这一点，哪怕没有其他原因，86也会比其他车手快。
就是，这落后的有点多啊。
多吗？
李杰一点都不着急，虽然已经看不到GtR的尾灯了，但马上就到了第2区间和第3区间的连接处。
那里全是弯道。
并且，从这里开始，弯道的密度陡然增加，秋名山的大部分弯道都集中在了第三、第四区间。
这也是秋名山最危险、最考验技术的路段。
热身结束！
从现在开始，轮到86了。
面对角度一个比一个大的弯道，中里毅的压力越来越大。
玛德！
500多匹是够快，但，操纵也是真的难，对轮胎和技术的压力，都很大。
关键是，每过一个弯道，86都会逼近一点。
一点。
又一点。
眼瞅着86越来越近，中里毅知道，他要执行‘挡拆’战术了。
他不得不频