迫不急待的，进入这架预警机内部，了解里面的情况。
李思远带着总设计师和总工程师，为领导们做解答，看到这架预警机先进的驾驶舱，两位领导还坐上去，体验了一番。
驾驶空警二号预警机，肯定要比驾驶运八客机难度更高，因为它背了一个大圆盘呢，要控制好可不容易。
当然它们的驾驶系统，基本上没有太大的区别。
接下来领导们，又来到了雷达操作舱，这里面可就大了，有六台雷达操作设备，同时让六位雷达操作员工作，另外还有指挥员的席位，在后面还有休息室，因为大型空中预警机，它执行一次任务，都在十二小时以上，将来还可以空中加油，那二十四小时执行任务也是常有的事情，所以雷达操作员，指挥员都是要两班倒的。
对空警二号预警机，领导们是相当的满意，这么先进的预警机，一旦装备部队，那起到的作用，绝对是无可比拟的。
接下来就要看空警二号的试飞了，这也是非常重要的工作，只有完成了这一步，才可以量产装备。
李思远带着总设计师和总工程师，为领导们做解答，看到这架预警机先进的驾驶舱，两位领导还坐上去，体验了一番。
驾驶空警二号预警机，肯定要比驾驶运八客机难度更高，因为它背了一个大圆盘呢，要控制好可不容易。
当然它们的驾驶系统，基本上没有太大的区别。
接下来领导们，又来到了雷达操作舱，这里面可就大了，有六台雷达操作设备，同时让六位雷达操作员工作，另外还有指挥员的席位，在后面还有休息室，因为大型空中预警机，它执行一次任务，都在十二小时以上，将来还可以空中加油，那二十四小时执行任务也是常有的事情，所以雷达操作员，指挥员都是要两班倒的。
对空警二号预警机，领导们是相当的满意，这么先进的预警机，一旦装备部队，那起到的作用，绝对是无可比拟的。
接下来就要看空警二号的试飞了，这也是非常重要的工作，只有完成了这一步，才可以量产装备。