且可变螺距。有发动机产生的压缩空气通过管道输送到桨毂内，翼片内部也有管道通往翼尖的侧向喷口，它是冷喷型旋翼，直接靠压缩空气驱动。
为了保证旋翼的强度，前缘采用焊接不锈钢板，翼内也有不锈钢制成的翼梁，表面再包裹金属蒙皮。菲亚特7002的原型机在1961年1月26日首飞，追求极致设计感的菲亚特7002，飞行数据甚至不如很多50年代设计的直升机。所以此后没能继续发展，更没有量产服役。
当意大利人把设计天赋用在直升机上时，就诞生了圆滚滚的菲亚特7002直升机，把两架7002拼接起来后，就变成了菲亚特7500飞行火车。这架菲亚特7500甚至没有改变直升机的基本结构，而是简单将机体拼装拉长，变成一个火车车厢式的机体，发动机仍然位于机体后部，只是占据了更大的空间，能提供更多的压缩空气，在机体上方前后串联安装两幅旋翼。
然而菲亚特7002都没有取得最终成功，可想而知菲亚特7500肯定也无法成功。
这就是传说中滚回绘图板航空史上那些被淘汰的方案之一。
然而不得不说，胎死腹中的菲亚特7002直升机，确实拥有过目难忘的独特美感。就像菲亚特一贯的设计语言。比如方盒毒蝎四轮冰箱，诸如此类。一句话概括：设计感大于一切。
所以，你想造一架直升机。吴尘已经想到了。
是的，指挥官先生。使用现有的材料和零件，智慧女神号武装探险游艇的开放式艇库，完全可以改造成一座小型船坞。非常适合用来自动化机械建造。女工程师时本·平克顿毫不掩饰她的进取心。
没问题。现有零件的强度足够吗？吴尘其实是多此一问。
‘足够了，指挥官先生。’女工程师时本·平克笑道：智慧女神号的零件全都是5x拼贴。远超一般材质。
那就干吧。吴尘送上笑容满满的鼓励。
为了保证旋翼的强度，前缘采用焊接不锈钢板，翼内也有不锈钢制成的翼梁，表面再包裹金属蒙皮。菲亚特7002的原型机在1961年1月26日首飞，追求极致设计感的菲亚特7002，飞行数据甚至不如很多50年代设计的直升机。所以此后没能继续发展，更没有量产服役。
当意大利人把设计天赋用在直升机上时，就诞生了圆滚滚的菲亚特7002直升机，把两架7002拼接起来后，就变成了菲亚特7500飞行火车。这架菲亚特7500甚至没有改变直升机的基本结构，而是简单将机体拼装拉长，变成一个火车车厢式的机体，发动机仍然位于机体后部，只是占据了更大的空间，能提供更多的压缩空气，在机体上方前后串联安装两幅旋翼。
然而菲亚特7002都没有取得最终成功，可想而知菲亚特7500肯定也无法成功。
这就是传说中滚回绘图板航空史上那些被淘汰的方案之一。
然而不得不说，胎死腹中的菲亚特7002直升机，确实拥有过目难忘的独特美感。就像菲亚特一贯的设计语言。比如方盒毒蝎四轮冰箱，诸如此类。一句话概括：设计感大于一切。
所以，你想造一架直升机。吴尘已经想到了。
是的，指挥官先生。使用现有的材料和零件，智慧女神号武装探险游艇的开放式艇库，完全可以改造成一座小型船坞。非常适合用来自动化机械建造。女工程师时本·平克顿毫不掩饰她的进取心。
没问题。现有零件的强度足够吗？吴尘其实是多此一问。
‘足够了，指挥官先生。’女工程师时本·平克笑道：智慧女神号的零件全都是5x拼贴。远超一般材质。
那就干吧。吴尘送上笑容满满的鼓励。