第32章 断你后路(1/2)
仇要报,生意也要做。
曹阳只花了几天时间,就确定了报复春城冲压的方案,然后亲自带着张富贵跑了一趟春城。
作为华夏汽车工业的大本营,春城汽车集团是华夏第一家汽车厂,如今已经发展成为商业车乘用车特种车等各种车辆都能生产的大型汽车集团。
旗下自然也有一批属于自己的零部件企业。
汽车四大工艺是冲压焊接涂装总装,每一台车上都有大量的冲压件需要制作。
除了四门两盖这些大件是由车企自己生产,其他的冲压件都是外购的。
这么一来,不管是春城汽车集团还是春城大众,都不可能只有春城冲压厂这么一家冲压件的供应商。
如今,曹阳跟张富贵就在春城四环厂的会议室里头,跟对方的采购销售部部长周本强聊的正欢。
曹总,你们的prg模具,真的可以对外售卖?
周本强不是不知道prg工艺的好,但是prg模具在国内的采购渠道非常有限,基本上都是需要从东瀛德意志等地进口。
这么一来,成本方面反倒是没有使用td工艺来的便宜了。
毕竟,一个零件使用prg工艺之后,加工费可能从五块降到了一块钱,但是模具的分摊费用却是有可能从两块钱上涨到了十块钱。
不划算啊!
这年头华夏工人的工资很低,td工艺生产效率低的劣势还不是很明显。
要是放在2023年,一个汽车零部件冲压厂如果还普遍使用td工艺的话,就等着倒闭吧。
我们南山汽配厂不仅是一家零部件企业,也是一家模具厂,我们的模具中心如今已经具备年产100套以上的产能,未来还能进一步的扩大。
贵司生产的中大型冲压零件,春城大众是不可能给到我们供应的,远距离运输,品质和成本也是大课题。
既然如此,我们只挣一点模具的钱的话,对于南山厂和四环厂来说,是一件双赢的事情。
曹阳没有在那里拿外交术语来忽悠周本强,而是非常实在的跟他交流。
果然,听了曹阳这么一解释,周本强立马就不纠结这个问题了。
任何一个汽车集团,都是有一些属于自己的关联公司。
有些零件哪怕是别人做更加便宜,也是只会给到关联公司生产的。
据我了解,你们的prg模具目前只是用在了螺母板上面,对a柱b柱这些大型的高强度骨骼件,并没有生产经验。
周本强开始挑刺,不过曹阳一点也不紧张。
您说的没错,我们确实是没有生产过这些零件,但是prg模具的结构跟td不大一样,从技术难度来说,毫不起眼的螺母板的prg模具设计难度远高于a柱和b柱。几十道工序集中在一套模具里头,同时满足深拉延和攻螺纹的需求,这是其他骨骼件所不需要的。
理论上是这样子,但是大型的冲压件也有大型冲压件的难点。特别是一些骨骼件使用的是高强度钢板,模具设计的时候需要考虑到钢板的回弹以及公差的补偿,这方面的情况是螺母板所不需要考虑的。
周本强当年也是搞技术出身的,再加上这些年也需要从外面采购一些模具,对于冲压工艺自然也是非常熟悉。
您的担心非常有道理,我单纯的在这里解释,说服力比较有限。不过我们南山汽配厂可以承诺,如果我们制作的模具不能生产出符合图纸要求的零件,那么模具费一毛钱都不收!
曹阳很是霸气的给出了一个承诺。
这让周本强一下就放心了。
不过,他也有点好奇,问:我听说你们现在是春城冲压厂的二级供应商,如果要推销你们的prg模具的话,他们不是最好的客户吗?
春城冲压厂和春城四环厂虽然都是同一个汽车集团的下属企业,但是彼此之间的竞争也是比较厉害的。
他们之间的关系,有点像是二十一世纪初移动和联通之间的关系。
春城冲压前段时间自己在研究prg模具,周部长有听说不?
当然!他们董总还请了集团领导去参加仪式呢,不过据说搞砸了。
周本强脸上忍不住露出了一丝笑容。
幸亏他们搞砸了,要不然他们四环厂的压力就大了。
prg模具技术对于国内的大部分厂家来说,是一个比较耳熟但是实际上又很陌生的技术。春城冲压厂突然之间进入到这个领域,搞砸了也不奇怪。
说起来这事还真是有点巧,一个多月前我们南山汽配厂发生了一件离奇的盗窃案,有人进入厂区偷走了技术部的电脑,并在生产现场偷拍prg模具的照片。
这些prg模具就是用来生产捷达a6等车型的螺母板,而这些螺母板是我们供应给春城冲压,然后再出售给春城大众。
曹阳这话一说完,周本强愣了一下。
然后他立马脸露兴奋,问:曹厂长,你的意思是春城冲压安排了人去
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曹阳只花了几天时间,就确定了报复春城冲压的方案,然后亲自带着张富贵跑了一趟春城。
作为华夏汽车工业的大本营,春城汽车集团是华夏第一家汽车厂,如今已经发展成为商业车乘用车特种车等各种车辆都能生产的大型汽车集团。
旗下自然也有一批属于自己的零部件企业。
汽车四大工艺是冲压焊接涂装总装,每一台车上都有大量的冲压件需要制作。
除了四门两盖这些大件是由车企自己生产,其他的冲压件都是外购的。
这么一来,不管是春城汽车集团还是春城大众,都不可能只有春城冲压厂这么一家冲压件的供应商。
如今,曹阳跟张富贵就在春城四环厂的会议室里头,跟对方的采购销售部部长周本强聊的正欢。
曹总,你们的prg模具,真的可以对外售卖?
周本强不是不知道prg工艺的好,但是prg模具在国内的采购渠道非常有限,基本上都是需要从东瀛德意志等地进口。
这么一来,成本方面反倒是没有使用td工艺来的便宜了。
毕竟,一个零件使用prg工艺之后,加工费可能从五块降到了一块钱,但是模具的分摊费用却是有可能从两块钱上涨到了十块钱。
不划算啊!
这年头华夏工人的工资很低,td工艺生产效率低的劣势还不是很明显。
要是放在2023年,一个汽车零部件冲压厂如果还普遍使用td工艺的话,就等着倒闭吧。
我们南山汽配厂不仅是一家零部件企业,也是一家模具厂,我们的模具中心如今已经具备年产100套以上的产能,未来还能进一步的扩大。
贵司生产的中大型冲压零件,春城大众是不可能给到我们供应的,远距离运输,品质和成本也是大课题。
既然如此,我们只挣一点模具的钱的话,对于南山厂和四环厂来说,是一件双赢的事情。
曹阳没有在那里拿外交术语来忽悠周本强,而是非常实在的跟他交流。
果然,听了曹阳这么一解释,周本强立马就不纠结这个问题了。
任何一个汽车集团,都是有一些属于自己的关联公司。
有些零件哪怕是别人做更加便宜,也是只会给到关联公司生产的。
据我了解,你们的prg模具目前只是用在了螺母板上面,对a柱b柱这些大型的高强度骨骼件,并没有生产经验。
周本强开始挑刺,不过曹阳一点也不紧张。
您说的没错,我们确实是没有生产过这些零件,但是prg模具的结构跟td不大一样,从技术难度来说,毫不起眼的螺母板的prg模具设计难度远高于a柱和b柱。几十道工序集中在一套模具里头,同时满足深拉延和攻螺纹的需求,这是其他骨骼件所不需要的。
理论上是这样子,但是大型的冲压件也有大型冲压件的难点。特别是一些骨骼件使用的是高强度钢板,模具设计的时候需要考虑到钢板的回弹以及公差的补偿,这方面的情况是螺母板所不需要考虑的。
周本强当年也是搞技术出身的,再加上这些年也需要从外面采购一些模具,对于冲压工艺自然也是非常熟悉。
您的担心非常有道理,我单纯的在这里解释,说服力比较有限。不过我们南山汽配厂可以承诺,如果我们制作的模具不能生产出符合图纸要求的零件,那么模具费一毛钱都不收!
曹阳很是霸气的给出了一个承诺。
这让周本强一下就放心了。
不过,他也有点好奇,问:我听说你们现在是春城冲压厂的二级供应商,如果要推销你们的prg模具的话,他们不是最好的客户吗?
春城冲压厂和春城四环厂虽然都是同一个汽车集团的下属企业,但是彼此之间的竞争也是比较厉害的。
他们之间的关系,有点像是二十一世纪初移动和联通之间的关系。
春城冲压前段时间自己在研究prg模具,周部长有听说不?
当然!他们董总还请了集团领导去参加仪式呢,不过据说搞砸了。
周本强脸上忍不住露出了一丝笑容。
幸亏他们搞砸了,要不然他们四环厂的压力就大了。
prg模具技术对于国内的大部分厂家来说,是一个比较耳熟但是实际上又很陌生的技术。春城冲压厂突然之间进入到这个领域,搞砸了也不奇怪。
说起来这事还真是有点巧,一个多月前我们南山汽配厂发生了一件离奇的盗窃案,有人进入厂区偷走了技术部的电脑,并在生产现场偷拍prg模具的照片。
这些prg模具就是用来生产捷达a6等车型的螺母板,而这些螺母板是我们供应给春城冲压,然后再出售给春城大众。
曹阳这话一说完,周本强愣了一下。
然后他立马脸露兴奋,问:曹厂长,你的意思是春城冲压安排了人去