第91章 跟还是不跟？简直无解(1/2)
这年头没有支付宝也没有微信支付，薛文强差不多掏空了钱包才凑齐了一千元现金。
也就是他在斯凯孚的待遇够高，要不然谁会在钱包里放这么多现金？
载着四个轮毂轴承，薛文强心情沉重的离开了这家修车店。
接下来他们又跑了好几家规模大一些的修车店。
除了一两家没有什么发现之外，其他的只要打出了终身保修的修车店，全部都不是用的斯凯孚的轮毂轴承。
李工，情况现在基本上都清楚了。
市场上不知道从哪里冒出来一个新的厂家，抄袭我们的规格做了副厂件出来。
他们的价格肯定是比我们的要低很多，所以这些修车店才会那么痛快的选择了跟人家合作。
虽然跟李剑锋之间的误会是彻底的解除了，但是薛文强的心情却是一点也没有变好。
现在的局面，比自己想象的要坏啊。
我们先各自拿两个轮毂轴承回去，让公司质量和技术的人确认一下这个轮毂轴承的情况再说。
与此同时，我们也得尽快搞清楚这个轮毂轴承到底是谁做的。
李剑锋的心情也不好。
他在思考自己应该怎么跟卜德凡汇报呢。
这個还请，听起来有点匪夷所思啊。
原厂件销量下滑，原因居然是修车店从外面购买了大量的副厂件。
这个事情在2000年的时候，还是比较少见的。
毕竟国内的汽车零件供应商的实力还不太行。
要是放在2010年，这个情况就很普遍了。
我等会到了公司就给几家代理商和相熟的修车店打电话，应该很快就可以搞清楚。
国内做轴承的零部件厂家，无非就是万向人本和西风轴承那几家稍微做的好一点，十有八九就是他们中的谁在搞鬼。
薛文强能够在斯凯孚待着，自身的能力水平还是挺高的。
对于轴承行业的情况，也算是非常熟悉。
2000年前后的时候，正是外企最吃香的时候。
在大家普遍都拿千把块钱一个月的工资的时候，他们就可以拿七八千甚至一两万的月薪。
那待遇差距，比后世可是差的远了。
应该不是西风轴承，如果他们真的能够做出合格的轮毂轴承，那么神龙汽车这些企业早就用了他们的产品了。
我觉得大概率是万向或者人本，其中万向的可能性要更大一些。
李剑锋这么一说，薛文强忍不住反问了一句，道：要是万向做的话，那么零件上的‘ns’标志怎么解释呢？这可不是万向的标志呢。
具体情况我们都去调查一下吧。李剑锋不知道怎么回答薛文强的这个问题，有什么情况，到时候我们及时的共享。
李剑锋回到公司之后，立马跟卜德凡进行了汇报。
对方也是非常重视，马上跟质量管理部的经理哈桑博士联系，让他安排人员专门确认这些轴承的规格尺寸信息。
并且立马就腾出了实验资源，准备进行一些对比测试。
与此同时，薛文强回到公司之后，几个电话下去，很快就搞清楚了大概的情况。
薛，你的意思是这个轮毂轴承是一家叫做南山技术有限公司的华夏供应商制作的？
他们把轮毂轴承以50元每个的价格出售给修车店，然后还终身保修？
哥尔摩皱着眉头看着薛文强。
在他看来，这个调查结果实在是太不可思议了。
这怎么可能呢？
50元一个？
还终身保修！
斯凯孚的轮毂轴承，从瑞典运输过来，哪怕是中间的运输费关税报关管理费等什么都不计算，也不可能做到50元一个。
甚至在哥尔摩看来，50元就只够材料费而已。
哥尔摩，虽然这个情况让人有点难以置信，但是目前从几家修车店得来的消息，确实就是这样子。
南山技术有限公司甚至还和一些修车店签订了保修合同。
我们如果想要看的话，可以直接去其中一家修车店现场确认这份合同。
薛文强很是肯定的给出了回复。
华夏国内，什么时候有一家轴承供应商叫做南山技术有限公司了？
哥尔摩想破了脑袋，也没有想到跟南山有关系的任何信息。
虽然南山在螺母板和车轮螺栓及压机方面已经有了一定的名气。
但是隔行如隔山，轮毂轴承和螺母板车轮螺栓，完全就不是一个类型的零件。
哥尔摩还真是从来没有去关心。
这就像是一个轮胎厂家，你突然问他国内做大灯的供应商都有哪些，他怎么可能很熟悉呢？
这个我要再去调查一下。
之前我是以为会是万向或者人本轴承做出了这样子的事情。
但结果却是跟我预料的完全不
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也就是他在斯凯孚的待遇够高，要不然谁会在钱包里放这么多现金？
载着四个轮毂轴承，薛文强心情沉重的离开了这家修车店。
接下来他们又跑了好几家规模大一些的修车店。
除了一两家没有什么发现之外，其他的只要打出了终身保修的修车店，全部都不是用的斯凯孚的轮毂轴承。
李工，情况现在基本上都清楚了。
市场上不知道从哪里冒出来一个新的厂家，抄袭我们的规格做了副厂件出来。
他们的价格肯定是比我们的要低很多，所以这些修车店才会那么痛快的选择了跟人家合作。
虽然跟李剑锋之间的误会是彻底的解除了，但是薛文强的心情却是一点也没有变好。
现在的局面，比自己想象的要坏啊。
我们先各自拿两个轮毂轴承回去，让公司质量和技术的人确认一下这个轮毂轴承的情况再说。
与此同时，我们也得尽快搞清楚这个轮毂轴承到底是谁做的。
李剑锋的心情也不好。
他在思考自己应该怎么跟卜德凡汇报呢。
这個还请，听起来有点匪夷所思啊。
原厂件销量下滑，原因居然是修车店从外面购买了大量的副厂件。
这个事情在2000年的时候，还是比较少见的。
毕竟国内的汽车零件供应商的实力还不太行。
要是放在2010年，这个情况就很普遍了。
我等会到了公司就给几家代理商和相熟的修车店打电话，应该很快就可以搞清楚。
国内做轴承的零部件厂家，无非就是万向人本和西风轴承那几家稍微做的好一点，十有八九就是他们中的谁在搞鬼。
薛文强能够在斯凯孚待着，自身的能力水平还是挺高的。
对于轴承行业的情况，也算是非常熟悉。
2000年前后的时候，正是外企最吃香的时候。
在大家普遍都拿千把块钱一个月的工资的时候，他们就可以拿七八千甚至一两万的月薪。
那待遇差距，比后世可是差的远了。
应该不是西风轴承，如果他们真的能够做出合格的轮毂轴承，那么神龙汽车这些企业早就用了他们的产品了。
我觉得大概率是万向或者人本，其中万向的可能性要更大一些。
李剑锋这么一说，薛文强忍不住反问了一句，道：要是万向做的话，那么零件上的‘ns’标志怎么解释呢？这可不是万向的标志呢。
具体情况我们都去调查一下吧。李剑锋不知道怎么回答薛文强的这个问题，有什么情况，到时候我们及时的共享。
李剑锋回到公司之后，立马跟卜德凡进行了汇报。
对方也是非常重视，马上跟质量管理部的经理哈桑博士联系，让他安排人员专门确认这些轴承的规格尺寸信息。
并且立马就腾出了实验资源，准备进行一些对比测试。
与此同时，薛文强回到公司之后，几个电话下去，很快就搞清楚了大概的情况。
薛，你的意思是这个轮毂轴承是一家叫做南山技术有限公司的华夏供应商制作的？
他们把轮毂轴承以50元每个的价格出售给修车店，然后还终身保修？
哥尔摩皱着眉头看着薛文强。
在他看来，这个调查结果实在是太不可思议了。
这怎么可能呢？
50元一个？
还终身保修！
斯凯孚的轮毂轴承，从瑞典运输过来，哪怕是中间的运输费关税报关管理费等什么都不计算，也不可能做到50元一个。
甚至在哥尔摩看来，50元就只够材料费而已。
哥尔摩，虽然这个情况让人有点难以置信，但是目前从几家修车店得来的消息，确实就是这样子。
南山技术有限公司甚至还和一些修车店签订了保修合同。
我们如果想要看的话，可以直接去其中一家修车店现场确认这份合同。
薛文强很是肯定的给出了回复。
华夏国内，什么时候有一家轴承供应商叫做南山技术有限公司了？
哥尔摩想破了脑袋，也没有想到跟南山有关系的任何信息。
虽然南山在螺母板和车轮螺栓及压机方面已经有了一定的名气。
但是隔行如隔山，轮毂轴承和螺母板车轮螺栓，完全就不是一个类型的零件。
哥尔摩还真是从来没有去关心。
这就像是一个轮胎厂家，你突然问他国内做大灯的供应商都有哪些，他怎么可能很熟悉呢？
这个我要再去调查一下。
之前我是以为会是万向或者人本轴承做出了这样子的事情。
但结果却是跟我预料的完全不