第124章 神奇的年终奖(1/2)
B级基地，林炬开着XC4，在空地上溜了几圈，然后停了下来。
“怎么样林总，手感不错吧？这车我是一路自动驾驶过来的，路上一点毛病都没出。”
副驾驶上陈均得意洋洋，听得林炬直冒冷汗。
这辆XC4已经成为路试车贴上伪装贴纸后上路了，陈均对Xw151太过放心，竟然在路上直接让系统接管汽车按着导航走，也真不怕出事故。
这可不是SC09，Xw151系统和X32115芯片都是几度阉割的产物，尤其是在这个物联网还不完善的时代，能过来八成都是运气。
从山城过来加上充电两天多，也可能是路试车的样貌使人刻意远离和有车队跟随才让别人多注意，这套系统想实现完全自动驾驶还有点难说。
但林炬也很满意了，X32115芯片的极限就只支持到这里，再要加强要么提升工艺制程，要么让芯片代工厂普及碳化硅晶圆生产真正的三进制芯片。
显然后者比较麻烦，这基本是另建体系，需要从头到尾生产许多门类的设备，要想包干需要消耗过多精力，需要等待合适的时机抛出来，就会有无数的企业主动要求推进。
而这个时机不会太远……
“现在我么生产了100辆工程样车，准备在全国各地路试，顺便继续提升订车人数，林总你觉得怎么样？”
林炬点点头，但摸着下巴显然是有些话想说：
“我觉得XC4还差一点炒作内容，也许可以再增加一些航天元素。这样，”
他思考了几秒钟：
“我想起来了，新远二号的二级残骸和整流罩基本都掉落到海中的，落点很清楚都被海警捞上来了，我们把这些材料回收做成引擎盖或者车门、轮毂、门把手，然后加上总师或者工程师的签名，再写一句话上去，怎么样？
另外车主提车后可以免费抽奖，前5万订车人里随机抽取10个人，分两批可以到太空进行24小时的旅行。”
陈均：……
难道有航天飞机就可以为所欲为，随便那送人上天当筹码吗？难道你以为这是万能的人们会趋之若鹜吗？
是的，他们会。
一辆XC4最低配补贴后49万，最高配也才60万出头，去抽一张价值几千万上亿的太空船票简直赚爆了好吧？
这抽奖，不比648的回报率高到哪里去了？
陈均严重认为，消息流出后先订车的不是用户，而是自家集团的中高层。
上太空，虽然是0.02%的几率，但是谁不想试一试？普通人一辈子的几率是无限趋近于0好吧？
一万人里选一人，已经比航天员选拔轻松了。
还有那个用火箭残骸制造零件的想法也是绝妙，这样开出去就真的能感受到自己开的不是车，是火箭！逢人必吹。
你问我吃了没，我说伱怎么知道我的XC4轮毂是新远二号遥三火箭二级残骸锻造的，还有安德罗夫总师手写签名？
这B格，恐怕比劳斯莱斯大师手画的腰线高吧？
毕竟是航天，再怎么低端也比造车高出一个档次。
陈均此刻真觉得跨界比传统厂商强多了，降维打击懂不懂？
“没问题，不过林总，我现在订一辆也在5万人里面，可不要把我排除在外啊！”
林炬摇摇头：“新安和新远的一样，我可以提前透露给你，年终奖里有一项就是太空旅行机会，而且不少，太空旅游，对于我们来说其实并不是很奢侈的东西。”
“嘶~”陈均成功使12月的天气回升0.01度，为全球变暖做出的贡献+1。
如果年终奖有太空旅游，那他作为CEo岂不是机会非常大，几乎稳了的那种？
“林总，我要回去工作了，让用户等8个月太久了，新安公司争取在春节前交付第一批XC4！”
“注意质量。”
“没问题林总！我先走了。”
陈均来去如风，这个中年男人硬是又重新对工作充满了年轻时候的热情。
不过这不意味着新安的事情就结束了。
除了XC4，新安与南方汽车一起在搞电动的渣土车，这个进度也快差不多了。
南方汽车有很大的军车业务，重卡制造经验也很丰富，不过电动重卡可不是简单的把油箱和发动机改成电池和电机就行，要想尽量完整发挥性能，还是得从底层开始修改设计。
而且电力渣土车的需求量还非常高，南方汽车派人在多个城市调研，询问工地和当地政府，都得到了理想的答案：
政府答应，如果是电动渣土车可以放松部分道路和时间限制，开启专用时段的通道，工地上因为不是长途，对充电或者换电都没意见，很期待能通过电动渣土车降低成本，不用和交警躲猫猫。
比较麻烦的主要是五十吨及以上卡车的电池堆叠太多管理系统和散热要加强，另外虽然电机扭矩够大带卡车没问题但散热和
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“怎么样林总，手感不错吧？这车我是一路自动驾驶过来的，路上一点毛病都没出。”
副驾驶上陈均得意洋洋，听得林炬直冒冷汗。
这辆XC4已经成为路试车贴上伪装贴纸后上路了，陈均对Xw151太过放心，竟然在路上直接让系统接管汽车按着导航走，也真不怕出事故。
这可不是SC09，Xw151系统和X32115芯片都是几度阉割的产物，尤其是在这个物联网还不完善的时代，能过来八成都是运气。
从山城过来加上充电两天多，也可能是路试车的样貌使人刻意远离和有车队跟随才让别人多注意，这套系统想实现完全自动驾驶还有点难说。
但林炬也很满意了，X32115芯片的极限就只支持到这里，再要加强要么提升工艺制程，要么让芯片代工厂普及碳化硅晶圆生产真正的三进制芯片。
显然后者比较麻烦，这基本是另建体系，需要从头到尾生产许多门类的设备，要想包干需要消耗过多精力，需要等待合适的时机抛出来，就会有无数的企业主动要求推进。
而这个时机不会太远……
“现在我么生产了100辆工程样车，准备在全国各地路试，顺便继续提升订车人数，林总你觉得怎么样？”
林炬点点头，但摸着下巴显然是有些话想说：
“我觉得XC4还差一点炒作内容，也许可以再增加一些航天元素。这样，”
他思考了几秒钟：
“我想起来了，新远二号的二级残骸和整流罩基本都掉落到海中的，落点很清楚都被海警捞上来了，我们把这些材料回收做成引擎盖或者车门、轮毂、门把手，然后加上总师或者工程师的签名，再写一句话上去，怎么样？
另外车主提车后可以免费抽奖，前5万订车人里随机抽取10个人，分两批可以到太空进行24小时的旅行。”
陈均：……
难道有航天飞机就可以为所欲为，随便那送人上天当筹码吗？难道你以为这是万能的人们会趋之若鹜吗？
是的，他们会。
一辆XC4最低配补贴后49万，最高配也才60万出头，去抽一张价值几千万上亿的太空船票简直赚爆了好吧？
这抽奖，不比648的回报率高到哪里去了？
陈均严重认为，消息流出后先订车的不是用户，而是自家集团的中高层。
上太空，虽然是0.02%的几率，但是谁不想试一试？普通人一辈子的几率是无限趋近于0好吧？
一万人里选一人，已经比航天员选拔轻松了。
还有那个用火箭残骸制造零件的想法也是绝妙，这样开出去就真的能感受到自己开的不是车，是火箭！逢人必吹。
你问我吃了没，我说伱怎么知道我的XC4轮毂是新远二号遥三火箭二级残骸锻造的，还有安德罗夫总师手写签名？
这B格，恐怕比劳斯莱斯大师手画的腰线高吧？
毕竟是航天，再怎么低端也比造车高出一个档次。
陈均此刻真觉得跨界比传统厂商强多了，降维打击懂不懂？
“没问题，不过林总，我现在订一辆也在5万人里面，可不要把我排除在外啊！”
林炬摇摇头：“新安和新远的一样，我可以提前透露给你，年终奖里有一项就是太空旅行机会，而且不少，太空旅游，对于我们来说其实并不是很奢侈的东西。”
“嘶~”陈均成功使12月的天气回升0.01度，为全球变暖做出的贡献+1。
如果年终奖有太空旅游，那他作为CEo岂不是机会非常大，几乎稳了的那种？
“林总，我要回去工作了，让用户等8个月太久了，新安公司争取在春节前交付第一批XC4！”
“注意质量。”
“没问题林总！我先走了。”
陈均来去如风，这个中年男人硬是又重新对工作充满了年轻时候的热情。
不过这不意味着新安的事情就结束了。
除了XC4，新安与南方汽车一起在搞电动的渣土车，这个进度也快差不多了。
南方汽车有很大的军车业务，重卡制造经验也很丰富，不过电动重卡可不是简单的把油箱和发动机改成电池和电机就行，要想尽量完整发挥性能，还是得从底层开始修改设计。
而且电力渣土车的需求量还非常高，南方汽车派人在多个城市调研，询问工地和当地政府，都得到了理想的答案：
政府答应，如果是电动渣土车可以放松部分道路和时间限制，开启专用时段的通道，工地上因为不是长途，对充电或者换电都没意见，很期待能通过电动渣土车降低成本，不用和交警躲猫猫。
比较麻烦的主要是五十吨及以上卡车的电池堆叠太多管理系统和散热要加强，另外虽然电机扭矩够大带卡车没问题但散热和