当然了,光有公约屁用没有。

    由于客机价格昂贵,乘客来自很多国家,劫持者提出的条件几乎全都苛刻的无法接受,机毁人亡的事件还是时有发生。

    迫使各国政府和航空公司不得不采取必要的防范措施,于是首先以航运事业发达的资本主义国家开始,安全技术检查应运而生。

    七十年代初期采取的是人工检查的方式,耗时长,工作量大,还容易受主观影响。

    直到1975年才开始采用人工检查和质量不高的金属探测门并用的方式。

    不过曼谷这里的安检尚未应用金属探测门,还是纯人工,而且认真程度沙梓杰实在无力吐槽。

    他眼睁睁的看着前面的一个拎着旅行包的马尾辫说了句:“我坐的飞机马上就要起飞了!”

    并塞给安检员两张100泰铢的钞票后,就直接就过了安检区。

    “嗯?我靠!”

    沙梓杰只是下意识的用透视右瞳扫了一眼,就看到那个马尾辫的包里竟然有两把AK-47,还都是满弹夹的。

    “但愿这家伙和我不是一个航班的!”

    因为随身没有多少东西,沙梓杰也很快就通过了安检。

    十分钟之后,他就坐上了这架隶属于斯里兰卡锡兰航空公司的波音707的头等舱。

    十一点半,飞机冲上了云霄,沙梓杰也就放了心。

    曼谷飞科伦坡要三个半小时,他到了科伦坡班达拉奈克机场刚好有一个小时的转机时间。

    头等舱的四个座位只有沙梓杰一个人,昨晚没睡好沙梓杰就想在飞机上补上一觉。

    不过飞机飞入平流层没多久,一个家伙的出现让沙梓杰很自责:

    “我还真是个乌鸦嘴啊!”

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