第1014章 用实力说话(2/4)
动规划路线并跟着走，不用手忙脚乱按屏幕。”
“是稳当，是在回事，刹车，转弯之时都很平缓，不会猛地一下子让人不舒服，坐着踏实又安全。”
“用最简单的语言来总结，就是智能驾驶像是你的司机的一样，今后所有的消费者都将拥有自己的专属司机，这就是智能驾驶。”
“而这些，就是尉来在智能驾驶领域的追求，我虽然不是技术出身，但好歹也在汽车圈子里混了十几年了，那些技术术语真让我说的话，我也是随口而来的。”
檀锦程开场，非常的直白，除了绵里藏针阴阳了一番大嘴之外，就是用最浅显直白的语言，向大众普及智能驾驶技术，把智能驾驶的核心卖点给讲了出来。
顺带着还自我调侃了一下，这让现场以及直播间的气氛很是轻松，尤其是直播间，现在的人气非常之高，屏幕里也非常的活跃，檀锦程这种直白的讲述，无形当中拉低了技术的难度，让哪怕是连驾照都没有消费者都能够了解到智能驾驶的精髓。
尉来自动驾驶的发布会，让消费者的认知发生了一些变化；哦，原来所谓的自动驾驶就像是给自己找了一名司机一样。
“好了，下面该轮到我装逼了，我也要讲一些专业性的技术术语了，毕竟只说这些，体现不出我们尉来的优势，下面正式进入到我们尉来NoP+智能驾驶体系发布会。”
“另外还要说一下，尉来的智能驾体系除了经过大量的数据训练以及实测，这里面还包括我本人的测试，关于这一点，我的司机黎耀辉先生很有发言权。”
“在没有完全成熟的情况下，我们绝对不会用过渡夸张的方式来宣传我们的智能驾驶系统，我们尉来的文化里就有尊重每一条生命的权利，我们也充分的尊重广告法。”
尉来于去年推出了NoP智能驾驶系统，其核心是高速智能领航，与初代NIo体系不同，去年的智能驾驶系统经历了很大的升级，地平线最先进的的征程系列芯片加上前置摄像头，用户体验感与初代是完全不同的。
当然，局限性也不是没有，那就是无法应对复杂的路况，在面对复杂路况以及变道时，需要了人工干预确认，这是去年版本的局限性。
但是这些局限性到了今年，已经有了不小的改善，通过一次次的更新迭代，尉来的NoP系统已经优化明显，减少了人工干预的次数，这一点尉来的用户在各大论坛都有用车心得分享。
对于NoP智能驾驶系统的局限性，用户在互联网上分享的使用心得，尉来并没有去像某些企业一样控评，反而是充分收集用户的心得体验，进行优化改善。
尉来用户群体粘度非常高，与尉来这种谦虚的服务态度是离不开的，很多时候我们的用户其实是很好的，比老外们要好太多了，他们能够忍受产品的不足，也愿意给企业改善的空间。
连利帆那种方向盘不对称都能够忍受，还卖得不错，就足以说明他们对于民族企业的支持了，很多企业但凡用点心去做产品，都不至于混到那么惨。
在今年，尉来在新款车型上除了软件方面的优化迭代之外，在硬件方面也做了升级，英伟达30ToPS算力级的芯片，加上5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，再加上高德高精地图突破性的功能。
在高速智能导航辅助系统方面，能够实现自动变道，进出匝道停车场记忆泊车等等功能，是首个实现量产高速导航辅助驾驶的国产汽车品牌。
这是尉来在行业里的地位，短时间不是菊花足以的挑战的，大嘴不断的碰瓷，其实也是看到了尉来在智能驾驶领域的行业地位，通过不断的碰瓷可以提高用户对于菊花智能驾驶系统的江湖地位。
“下面进入到我们NoP+智能辅助驾驶系统体系的发布会，在讲解之前请看一段我们的测试视频，我会跟随着视频向大家一点点的介绍我们最新的智能辅助驾驶系统。”
“在讲解之前我还是必须要强调一下，请大家记住辅助这个词，目前市面上最成熟的依旧还是辅助驾驶，并不存在什么真正的自动驾，尉来不行，特斯拉不行，百度不行，菊花也不行。”
这个NoP+智能辅助驾驶系统，其实尉来是打算在明年推出的，NoP系统虽然在内部算作是从初代到第二代系统的一个过渡，但是用上个两年还是没问题的。
如果不是大嘴的穷追猛打，尉来就会按照原有的进度，一点点的向市场释放自己的技术，在保持领先的基础上，还能够最大程度的保持着商业上的利益。
不过自打上个月跟大嘴针锋相对之后，大嘴像是疯了一样，虽然被兜底言论压制不太好像之前那样的过渡营销，但是不断放出在各大城市进入路测的新闻以及各式各样的发布会还有汽车论坛会议，大嘴依旧还是在不遗余力的宣传着自家的产品。
这也给了尉来很大的压力。
“在硬件方面，尉来NoP+系统进一步升级，双orin- X芯片， 508ToPS算力，同时配备两颗激光雷达加上800万像素摄像头功
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“是稳当，是在回事，刹车，转弯之时都很平缓，不会猛地一下子让人不舒服，坐着踏实又安全。”
“用最简单的语言来总结，就是智能驾驶像是你的司机的一样，今后所有的消费者都将拥有自己的专属司机，这就是智能驾驶。”
“而这些，就是尉来在智能驾驶领域的追求，我虽然不是技术出身，但好歹也在汽车圈子里混了十几年了，那些技术术语真让我说的话，我也是随口而来的。”
檀锦程开场，非常的直白，除了绵里藏针阴阳了一番大嘴之外，就是用最浅显直白的语言，向大众普及智能驾驶技术，把智能驾驶的核心卖点给讲了出来。
顺带着还自我调侃了一下，这让现场以及直播间的气氛很是轻松，尤其是直播间，现在的人气非常之高，屏幕里也非常的活跃，檀锦程这种直白的讲述，无形当中拉低了技术的难度，让哪怕是连驾照都没有消费者都能够了解到智能驾驶的精髓。
尉来自动驾驶的发布会，让消费者的认知发生了一些变化；哦，原来所谓的自动驾驶就像是给自己找了一名司机一样。
“好了，下面该轮到我装逼了，我也要讲一些专业性的技术术语了，毕竟只说这些，体现不出我们尉来的优势，下面正式进入到我们尉来NoP+智能驾驶体系发布会。”
“另外还要说一下，尉来的智能驾体系除了经过大量的数据训练以及实测，这里面还包括我本人的测试，关于这一点，我的司机黎耀辉先生很有发言权。”
“在没有完全成熟的情况下，我们绝对不会用过渡夸张的方式来宣传我们的智能驾驶系统，我们尉来的文化里就有尊重每一条生命的权利，我们也充分的尊重广告法。”
尉来于去年推出了NoP智能驾驶系统，其核心是高速智能领航，与初代NIo体系不同，去年的智能驾驶系统经历了很大的升级，地平线最先进的的征程系列芯片加上前置摄像头，用户体验感与初代是完全不同的。
当然，局限性也不是没有，那就是无法应对复杂的路况，在面对复杂路况以及变道时，需要了人工干预确认，这是去年版本的局限性。
但是这些局限性到了今年，已经有了不小的改善，通过一次次的更新迭代，尉来的NoP系统已经优化明显，减少了人工干预的次数，这一点尉来的用户在各大论坛都有用车心得分享。
对于NoP智能驾驶系统的局限性，用户在互联网上分享的使用心得，尉来并没有去像某些企业一样控评，反而是充分收集用户的心得体验，进行优化改善。
尉来用户群体粘度非常高，与尉来这种谦虚的服务态度是离不开的，很多时候我们的用户其实是很好的，比老外们要好太多了，他们能够忍受产品的不足，也愿意给企业改善的空间。
连利帆那种方向盘不对称都能够忍受，还卖得不错，就足以说明他们对于民族企业的支持了，很多企业但凡用点心去做产品，都不至于混到那么惨。
在今年，尉来在新款车型上除了软件方面的优化迭代之外，在硬件方面也做了升级，英伟达30ToPS算力级的芯片，加上5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，再加上高德高精地图突破性的功能。
在高速智能导航辅助系统方面，能够实现自动变道，进出匝道停车场记忆泊车等等功能，是首个实现量产高速导航辅助驾驶的国产汽车品牌。
这是尉来在行业里的地位，短时间不是菊花足以的挑战的，大嘴不断的碰瓷，其实也是看到了尉来在智能驾驶领域的行业地位，通过不断的碰瓷可以提高用户对于菊花智能驾驶系统的江湖地位。
“下面进入到我们NoP+智能辅助驾驶系统体系的发布会，在讲解之前请看一段我们的测试视频，我会跟随着视频向大家一点点的介绍我们最新的智能辅助驾驶系统。”
“在讲解之前我还是必须要强调一下，请大家记住辅助这个词，目前市面上最成熟的依旧还是辅助驾驶，并不存在什么真正的自动驾，尉来不行，特斯拉不行，百度不行，菊花也不行。”
这个NoP+智能辅助驾驶系统，其实尉来是打算在明年推出的，NoP系统虽然在内部算作是从初代到第二代系统的一个过渡，但是用上个两年还是没问题的。
如果不是大嘴的穷追猛打，尉来就会按照原有的进度，一点点的向市场释放自己的技术，在保持领先的基础上，还能够最大程度的保持着商业上的利益。
不过自打上个月跟大嘴针锋相对之后，大嘴像是疯了一样，虽然被兜底言论压制不太好像之前那样的过渡营销，但是不断放出在各大城市进入路测的新闻以及各式各样的发布会还有汽车论坛会议，大嘴依旧还是在不遗余力的宣传着自家的产品。
这也给了尉来很大的压力。
“在硬件方面，尉来NoP+系统进一步升级，双orin- X芯片， 508ToPS算力，同时配备两颗激光雷达加上800万像素摄像头功