要是港府担保的银行长期低息贷款,港铁公司自己发行股票集资,以及与地产公司联合开发地铁站上盖物业的销售利润这三个部分。这也就是说,港铁公司没钱。

    那么,港铁公司在与地产商合作开发地铁站上盖物业时,如何能赚更多的钱,就是他对我们地产商最大的需求。”

    众人纷纷称是,又是一堆彩虹屁献上,然后开始讨论如何帮港铁公司赚更多的钱。

    前世这两座地铁站上盖物业,是李黄瓜从置地嘴里虎口拔牙拿下来的。

    刘元昊对李黄瓜开出的条件记得一清二楚,这一世他只要在李黄瓜的条件上稍微加加码就可以确保拿下。

    标书要到3月底才交,现在就让这些人开始讨论只是增加他们的参与感,同时想看看谁的思路最清晰,也算是选拔人才的一种方式。

    毕竟李黄瓜是前世香江最有头脑和眼光的商人之一,如果兴元地产里有人能拿出和他相似甚至是一样的方案,那绝对可以当成核心班底来培养。

    趁着众人讨论的时候,刘元昊拉着陈伯到一边,说起另一件事。

    “沙田填海造陆的工程投标,你找人找的怎么样了?”

    “我先去找了李兆基,说大家可以合组一家公司去投标,以避免标的价格太高,他当场就同意了。然后我们又一起找了郑裕彤和郭得胜,他们也答应参与进来。”

    “很好,你做好跟进,这个工程的中标价不会很高,关键是填海之后的后续开发,以及物业建成后的物权归属,我想到时候全吃下来,多花点钱都没关系。”

    “好的少爷,这事我会全程跟进的。”

    香江像填海造陆这样的工程,中标价一般都不会很高,因为中标的公司还要继续投钱完成整个填海造陆的工程。

    完工后,至少7成的土地要交还给港府发展公屋及社区设施,余下的土地才能归中标方开发。

    前世沙田填海完成后,留给李兆基他们合营公司的土地面积差不多是144万尺。

    填海造陆工程是香江地产公司获得大片成块地皮的最佳途径,最好的例子就是置地在中环的填海工程,直接将置地集团送上了中环的王座。

    刘元昊也非常眼馋这样的蛋糕,尤其是在前世知道沙田这个地方的实际价值的情况下,肯定是要全力拿下的。

    至于填海完成后怎么拿下整个沙田第一城的地皮,到时候看情况再想办法,400亿的生意,前期多花点心思多花点钱都是应该的,这很合理。

    2月初,由兴元,恒基,新世界,新鸿基四家地产公司合组的“百得置业”波澜不惊的以2000万的价格拿下沙田填海造陆的工程,刘元昊这桩400亿的生意完成了第一步。

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