,出差还有额外的飞行补贴,按小时算,国际长航线一趟下来,补贴能顶普通白领小半年工资。

    这架庞巴迪环球6000的维护和机组配置都是顶格标准,他手下还有副驾驶和机械师各一名,都是他从部队出来後亲自挑的人。

    活儿是真的轻松。

    一个月飞不了几趟,大部分时间都是在地面待命。飞行计划提前一周就排好了,从不临时加塞,从不赶红眼,航线、油量、备降机场,每一个细节都按最高标准来,从来不因为省钱省时间而压缩安全余量。他有时候坐在驾驶舱里,看着窗外的云层,会想起当年在34师的日子。

    转业那年同一批出来的老战友们,有的去了民航,从副驾驶重新熬起,四五十岁了还在飞国内短途,一个月拿万把块钱;

    有的去了地方上的通航公司,飞农药喷洒、飞航拍测绘,风吹日晒,飞机破旧;

    还有的乾脆转行,去国企坐办公室,穿西装打领带,人倒是安稳了,但每次喝酒都要念叨一句我这辈子最对不住的就是这双手,二十年练出来的本事,全废了。

    这麽想来,自己真是顶幸运的,摊上这麽一个又红又正,有人情味还大方的老板,还是得把活儿给干好了。

    2015年1月2日,清晨六点,天色仍是灰蒙蒙的。

    位於昆明东北郊野猫山下的《轰炸东京》片场外围,气温比市区更低几度,嗬气成雾。

    片场外围拉起了数道警戒线,入口处有身着统一制服的安保人员值守,神色警惕,由於影片题材的极度敏感性和导演路宽一贯的作风,剧组自开机之日起就采取了近乎军事化的封闭管理,谢绝一切非必要的媒体探访和粉丝探班

    这被媒体称为重现了2007年拍摄《历史的天空》时那种密不透风的状态,外界只能在剧组官方定期安排的、有严格管理的开放日,才能有限度地进入指定区域参观。

    此时,片场入口外围不远处,已经晃荡着两三个身影。

    他们是本地两家规模不大、但嗅觉灵敏的《春城都市报》和《滇池生活周刊》的记者,大报的记者或许还能通过正规渠道申请,或在开放日再来,但他们这种小报,拚的就是时效和边角料,只能指望在外围蹲守,捕捉任何可能成为独家的蛛丝马迹。

    啧,又白跑一趟。《春城都市报》的记者老赵裹紧了羽绒服,踩着脚驱寒,嘴里嘟囔着,他四十出头,皮肤黝黑,是地道的昆明人。

    谁说不是呢。接话的是《滇池生活周刊》的小李,年轻些,举着个小相机,镜头一直对着片场入口,但距离太远,又有树木和围挡遮挡,基本拍不到什麽有用画面,这剧组比省政府的门还难进。上回开放日,进去那几家也是规矩森严,国内的剧组也就他们独一份儿了。

    假正经,我看问界这十多年也没什麽创新,早晚走下坡路。老赵嗤笑道:人家阿狸最近那个娱乐宝众筹的几个片子就不错,我还投了点儿钱,做股东多舒坦?

    他信誓旦旦道:问界现在还无动於衷,我敢说这种模式如果走通,中国电影的江湖又要血雨腥风,这种模式虽然很传销,但真有用。

    娱乐宝?那是什麽?小李面色惊奇。

    乐视文化今年的《小时代3》就是娱乐宝众筹的,听说明年的《小时代4》也是,两家都已经发合作声明了。

    小李更加不解:《小时代》系列挺吸金的啊,杨蜜就靠着片子吹呢,怎麽舍得和阿狸合作的?想什麽呢?

    老赵一副这你就不知道了吧的表情看着小老弟,年前西山的那位……你忘啦?

    他的声音突然放得极低,大概是讲了一个对乐视文化举足轻重的人名,把小李也听得一惊!卧槽!真出事啦?他顿了顿,那以後乐视文化不是……不能按计划办了?

    嗬嗬,你想呢。老赵其实也是一知半解,不过因为小道消息鄙视链的存在,他不能在小李面前露怯,当下闭口不谈。

    不过正如路宽昨日和老韩所说,娱乐宝作为网际网路大厂下场的典型例证,已经吸引了很大一部分行业内人士和围观群众的目光。

    上一世的《小时代》第三部、第四部,刘伊妃的《露水红颜》,筷子兄弟的《老男孩之猛龙过江》都是娱乐宝的模块化产品。

    用户购买娱乐宝後,资金进入国华人寿,国华人寿再通过信托计划等渠道,以合法合规的方式投资到指定的影视项目中。

    用户获得的7%预期年化收益,并非来自电影票房分红,而是来自保险资金的投资运作,这意味着投资不保本、不保底,风险极大。

    只不过在内地电影市场烈火烹油的当下,没有人意识到这些风险罢了。

    老赵和小李,这两个很难称作电影业内人士的小记者,因为3.0时代的光怪陆离也投去了好奇目光。他们聊了两句,忽然一阵略显嘈杂的说笑声和脚步声由远及近,从通往山下酒店的小路上传来。只见二十来个年轻人,有男有女,大多穿着轻便的羽绒服或厚外套,背着双肩包,虽然年纪轻轻,但个个样貌出众,气质清爽
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