考虑到奥匈帝国的海岸线有被意大利封锁的风险，如果奥匈帝国的主力军舰是意大利建造的，恐怕会加大这种风险的可能，因此奥匈帝国找到了西班牙，打算从西班牙购买如今风头正盛的君主级战列舰。
当然，西班牙在战列舰方面的进度，也是奥匈帝国盯上君主级战列舰的原因。
因为君主级战列舰相较于铁甲舰获得了全方面提升的原因，这样一艘战列舰的成本价也是相当昂贵的。
根据皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂给出的成本价预估，建造一艘君主级战列舰的成本花费大约在2075万比塞塔左右，造船厂给西班牙政府开的内部价格都高达2250万比塞塔。
奥匈帝国想要购买君主级战列舰肯定要花费更加高昂的代价。经过双方的外交代表团多次磋商之后，最终决定每艘君主级战列舰的售价为2325万比塞塔。
一艘战列舰西班牙的造船厂只赚250万比塞塔，也就是10万英镑左右，这样的价格确实已经比较优惠了。
毕竟也要考虑到目前战列舰的稀缺程度。别看欧洲各国都在闷头建造战列舰，目前能够为奥匈帝国建造战列舰的国家实际上也就只有英法西三个。
德国和意大利或许也能建造战列舰，但他们自己的海军都还没能拥有战列舰，自然不可能挤出精力为奥匈帝国建造战列舰。
奥匈帝国一下子订购了三艘战列舰，这也让皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂在未来几年内都不缺订单。
综合西班牙海军的建造进度，最终西班牙方面和奥匈帝国约定，这三艘战列舰的首舰将会在今年年底正式开工，预计在1894年中旬正式完工。
剩下的两艘战列舰都会在1893年年内开工，在1895年到来之前正式完工。
按照这样的建造进度，这三艘战列舰最早可以在1896年服役到奥匈帝国海军，最晚也可以在1897年服役。
这样的进度说不上多快，但也绝对不慢了。
毕竟法国人自己的战列舰搞了好几年目前还没有服役，奥匈帝国拥有战列舰的时间绝对不会晚于其他列强太久，保住自己海军列强的地位还是没问题的。
是的，奥匈帝国的海军建造计划就只有这三艘战列舰。
剩下的中小型的各类辅助军舰奥匈帝国国内就可以建造，这些军舰拼凑起来也能保持奥匈帝国的海军位居世界前八。
至于更高的海军位次，这并不是奥匈帝国的追求。
目前和奥匈帝国有主要矛盾和竞争的是俄国，俄国的陆军又极其强大。奥匈帝国必须要将主要目光放在陆军的发展上，这样才能匹敌俄国带给自己的威胁。
在海军方面，反正有意大利这个盟友，奥匈帝国的海军也没有那么重要。
毕竟奥匈帝国也没有海外殖民地，基本盘也就只有奥地利，波西米亚，匈牙利等位于本土的地区。
对于奥匈帝国来说，还真的是陆军需求大于海军需求，这也算是欧洲几大列强国家中的特例了。
德国之前也是这样的状态，但随着德国海外的殖民地越来越大，再加上德国自身的实力考量，他们对于海军的需求也是在不断扩大的。
和奥匈帝国签订的订单也是西班牙在战列舰方面唯一的订单。
没办法，有战列舰需求的国家基本都有自己建造战列舰的能力。而那些没有自己建造战列舰能力的国家，他们是没有太大的战列舰需求的。
就拿葡萄牙来举例。就算葡萄牙购买了一两艘战列舰，也无法让他们的海军实力跻身世界前八。
一旦海军服役了两艘战列舰，每年海军的军费也会大幅度提升。一两艘战列舰既没有太大的作用，还要花费巨额资金去运行和保养，这对于中小规模的国家来说怎么看都是一笔不太划算的买卖。
意大利或许是最有可能向西班牙购买战列舰的国家，但意大利国王翁贝托一世明显拥有更大的野心，他拒绝了海军方面想要向西班牙购买军舰的请求，并且表示意大利应该发展自己的造船业，应该拥有自己建造战列舰的能力，而不是向其他国家购买。
意大利的几大海军造船厂也在研发属于自己的战列舰，目前根据国家安全情报局汇报的一些情报来看，意大利的战列舰似乎已经在建造当中了。
只不过相较西班牙来说，意大利的战列舰建造进度要迟缓许多。意大利的第一艘战列舰能在1893年年底正式完工就已经不错了，正式服役或许要等到1894年甚至1895年，这已经和西班牙为奥匈帝国建造的战列舰服役时间差不多了。
要知道，西班牙可是同时建造多艘战列舰，这才让战列舰的服役时间被迫推迟到1895年。
从这方面也能看出西班牙目前的海军建造经验，因为之前好几次的海军发展计划，西班牙的海军造船厂确实有着相当不错的水平。
随着时间来到1892年的夏天，卡洛在之前成立的可口可乐和百事可乐公司也成为这