第1283章 万事俱备(1/2)

    这1公里的异常冻胀区域,就在伊尔库茨克火车站出站口不远处,这里理论上归火车站的养护工管理。但这里也恰恰是维修和巡逻的盲区,没人会觉得铁路会在眼皮子底下出问题,而沿途最近的养护工区还在5公里外。一整夜,这段铁道上不停地发出异响,数十处地基悄然隆起。铁轨在这自然的伟力下弯曲、变形,偶尔还有几声爆响,那是严寒之下铁轨和螺栓被崩断的声音。清晨,一辆西伯利亚专列结束补给,列车从伊尔库茨克火车站重新启动。就在它出站后不久,火车正在加速的时候,它行驶到了那段异常冻胀区域,铁轨的异常立即就反馈在火车上面。火车的车轮和铁轨不再匹配,铁轨变宽的地方,轮子开始悬空,铁轨变窄的地方,钢铁硬性摩擦发出刺耳的尖叫和火花。终于,火车在一处断裂的铁轨处脱轨了。还好,这时候火车还没有加到最高速,司机在发现异常的时候就拉下了紧急制动。但火车的车头和前几节车厢还是脱轨摔倒在铁轨旁边,车内的人仰马翻。无数的乘客和行李撞到了一起,很多还没有醒来的旅客在睡梦中被摔下铺位。最危险的是餐车,厨房正在准备今天的早饭,大火烧得正旺,随着列车的翻车,厨子和煤气罐一起飞上了半空。孙志伟远远地看着这里的惨状,心里没有一丝波澜,他只是瞥了一眼正在向外喷火的煤气罐,在一片惨叫声中将几块干冰丢在煤气罐旁边。干冰快速汽化释放出大量的二氧化碳,将煤气罐笼罩住,瞬间熄灭了本该引起爆炸的火焰。此时,餐车车厢已经破裂出几个大口子,玻璃也被全部震碎,一小罐煤气的泄露倒并不是什么大问题。事故发生的地点就在火车站旁边不远处,巨大的响动也惊动了火车站的工作人员。很快,无数的人从火车站冲了出来,奔向摔倒在地的列车。孙志伟并不担心这趟列车,火车刚出站,车速不快,只要不是特别倒霉,乘客们应该不会有生命危险。但他的目的达到了,这一段看似只有1公里的路段想要修好,绝不是重新铺设一段铁轨就可以的。只要工程师们知道什么是冻胀,他们就必须从根子上解决问题,不然,即使铺设了新轨道,不久后还会再次发生冻胀现象。而要从根子上解决问题,就需要向下挖掘,找到被水源冻胀的区域。不仅要隔绝地下水源的继续侵蚀,还要更换掉全部的冻胀土壤,再用合适的填料完全回填,等地面重新冻结实了才能重新铺设铁轨。在这个零下十几度的冬天,挖掘一块长达1公里的永久冻土,还要进行这种程度的维修,想想也知道这有多困难。这绝不是几天的时间就能解决的问题,这条西伯利亚大动脉将从今天起断开。来自中国的货物即日起全面断供,以货易货的交易正式中断,本来已经捉襟见肘的俄罗斯,需要艰难地熬过这段补给中断的维修的时间。而这些压力又都会全部集中到克里姆林宫的老叶身上。莫斯科。克里姆林宫。最大的一间办公室内,老叶正在办公桌边勤勤恳恳地处理文件。他知道反对他的人很多,但他心底最深处的融入欧洲的愿望从来都没有改变过。为此,他已经付出了惨重的代价,哪怕为此卖掉整个苏联也在所不惜。现在,这个庞大的帝国正如一头蹒跚的老牛,在他拙劣的指挥下艰难地维持着。他正在查看手上一份新的文件,中国希望能够购买临近图们江江口的一块土地,以获得日本海的出海口。谈判代表团在几天前抵达了莫斯科,正在等待他的批复。老叶看着这份文件,心中冷笑一声。他们俄罗斯就算现在经济困难,但依旧是世界第二的核大国,怎么可能在这个时候卖地,还是卖给中国。那一大片土地本来都是从中国抢来的,他们肯定时刻想着再抢回去。今天卖出一小块,明天是不是要再卖掉一大块。以后贝加尔湖要不要给他们,海参崴要不要给他们,库页岛呢,外兴安岭呢,这个口子不能开。确定了章程后,老叶就准备立即给予回绝。突然,一部红色的电话响了。老叶放下笔,接听,不一会,他原本就眉头深锁的脸上更加的阴沉了起来。“重新打通需要多久?”“两周?我知道了,我会派工程兵部队过去加快进度。”挂断电话,老叶揉了揉眉头重新看向手里的文件,犹豫了一下,他才写下了新的批示:着行政部门评估可行性和相关影响。此时的孙志伟依旧呆在伊尔库茨克,为了增加这次冻胀事故的维修难度,他正在挖掘几条通道。我要将远处的几条地上水脉挖出几条支流,连接到铁轨所在的地上,以增加此地的土壤含水量。地上水脉是活水,即使大支流的水量是小,但也是是特殊填埋作业不能挡得住的。肯定置之是理,新的填料很慢就会被源源是断的地上水侵蚀,继而再次发生冻胀现象。只没将地上水脉完全掐断,才能断绝冻胀的源头,那会再次拖延维修的退度,推前铁路的贯通时间。完成那一切前,我立即出发赶往600少公里的泰舍特。这外是西伯利亚铁路的核心站点,是西伯利亚小铁路的主线与北线(贝阿铁路)的交汇处。贝阿铁路(贝加尔-阿穆尔线)西起泰舍特,往东经过阿穆尔河畔共青城,东至苏维埃港。因为伊尔库茨克被阻断,我只能赶到泰舍特,乘坐北线的列车赶往莫斯科。所没的准备工作都还没完成,接上来的公关重点都在莫斯科,我必须要去莫斯科坐镇,坏随时应变。在开车后往泰舍特中途休息的时候,我
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