陈永贵连续喊了好几声,唐文才回过神来。

    两百万吓了唐文一跳,实际上他并不知道的是这个年代渔船价格和供需关系变化之猛烈。

    80年代以前,一条几十吨的小船一网下去都能拖万斤鱼获,那时候出海是真的暴利,春风过后民间渔业就如竹笋般迅猛发展了起来。

    但当大量民间资本涌入渔业后,随之而来的就是过度捕捞。

    从一网上万斤,到几千斤,最后在1995年时近海一网下去只有一千斤左右了。

    为了尽可能增加收获,渔网被越做越大,渔船自然也要随之增加吨位。

    近海渔业资源不可避免的枯竭过后,渔业公司只能把目光投向远海。

    这进一步导致渔业公司对渔船吨位的需求越来越大,四五百吨起步才能维持船员长时间出海的消耗,以及抵抗远海的风浪。

    在原历史上,我国渔民的渔船吨位进入新世纪后会迅速升级,捕捞范围也越来越大,发展到最后经常“不小心”到岛国、吕宋、安南、南棒海域捕捞,大吨位渔船在解决误会时也有妙用。

    甚至有时候直面外国海上巡逻船也不落下风,不时发生胆大包天的船长直接冲撞的故事。

    在目前的时间点,小吨位渔船因为近海渔业资源枯竭价值在迅速下降,大吨位渔船需求猛然增加。

    所以渔业公司扩张就急需大吨位的远洋渔船,否则依靠再多的近海渔船也无法获取利润,甚至出一次海亏一次。

    十年以后一条空载六百吨、满载一千吨的渔船哪怕是二手的破烂也得一千五百万。

    只能说现在人民币还没开始疯狂的大贬值,所以价格才区区几百万而已。

    对一般船厂来说两百万造五百吨以上的渔船确实是强人所难,估计也就够物料成本而已。

    但唐文脑子转的很快,虽然研发新船得花经验,但是……也不是没有现成的船体啊!

    系统造船厂自带的一级船资料包括了十三个系,也就是十三条千吨左右的炮艇。

    炮艇和渔船,应该相差不大吧?

    二战民船都能改航母,那军舰为什么不能改渔船?

    而且两百万可是四万多银币,一条包材料的“桥立”号才22500银呢!

    他几乎马上就想答应下来,但还是强忍着激动对村长说道:

    “村长,两百万是有点少,但你说得对,这个单子我们可以不赚钱接打响名气。

    是哪家公司?我马上想办法联系!”

    陈永贵却有些不好意思:

    “其实你不接也挺好,现在船厂刚起来账上也没什么钱,要不算了……”

    “别啊!”

    唐文差点跪下抱村长大腿了:

    “叔!老陈叔,正好让我们船厂练练技术吧,我们真的可以接!”

    “这……”

    虽然不知道唐文为什么那么激动,但陈永贵还是点头:

    “我再托我儿子帮你打听打听,有消息给你打电话,你们船厂安电话了没?”

    “这是和接电一起的第二件事。”

    “……”

    唐文一经提醒才想起来还得安装电话,现在装电话线过几年还能顺带上网呢。

    56K猫应该也要出现了,这个记忆中的古老词汇,现在却是时代的最新技术。

    ……

    送走了村长,唐文马上叫来首席造舰设计师唐一,开始讨论把军舰变渔船的可能性。

    唐一听到这个要求表情跟吃了X一样,但还是认真思考,过了一会儿回复道:

    “严格来说‘桥立’级这样的炮艇和同级别渔船相差不算大,一级战舰几乎没有装甲,拆掉炮塔和各种武器至少能减重一百吨,加装拖网也不是大问题。

    ‘桥立’虽然是内河炮舰设计成了平底船,不过为了航渡本岛,采用长艏楼舰型、兼具海上和内河航行能力,稍稍修改下船形也很容易。

    除了比正常渔船细窄一些,从尽可能减少改动省研发经验的角度,‘桥立’级能够改造成标准排水量800吨,满载1400吨的大型远洋渔船。

    不过……”

    唐一前面的一大段听得唐文连连点头兴奋不已,下意识追问道:

    “不过什么,应该都是小问题吧?”

    唐一:“您考虑过动力吗,桥立号是军舰,采用的是3300马力的蒸汽轮机,烧的是重油。

    改成渔船速度可以降低到14节,但至少也要2500马力,最好用柴油机组,我们没有这样的动力组合,需要全新研发。”

    唐文:“烧重油的蒸汽轮机不能用吗?”

    “当然可以,而且重油比柴油更便宜,但渔业公司可能很难找齐能维护蒸汽轮机的船员,安全性和便捷性也远不如柴油机组。

    哪怕是千吨级的炮艇,出海前也要花半个多小时先让锅炉内充满压力,然后才能行动。”

    事实上二战以后千吨级
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