第1377章 六大军团(1/2)
“智慧公路”陈默若有所思
“这确实是一个很好的方向。
而且我们已经有了一些技术积累，包括不限于高精度地图、路侧感知单元、车路协同协议，这些在车bg的研发中都已经有了原型。
如果成立军团，可以快速产品化。”
郑青山从财务角度分析
“公路属于基础设施，投资主体通常是政府或国企，项目金额大，付款条件相对较好。
如果能拿下几个省的标杆项目，营收规模会很可观。”
“我同意。”廖建忠说，“而且交通行业对安全性和可靠性的要求极高，这正好是华兴的优势所在。我们的设备在运营商网络里经受住了全球最严苛的考验，这种基因很适合交通领域。”
煤矿、智慧公路，两个方向都获得了高度认可。
“还有港口。”汪剑锋突然开口。
这位2012实验室总裁，平时话不多，但每次发言都很有见地。
“全球贸易90%靠海运，港口是国际贸易的枢纽。
但现在很多港口的作业效率还有很大提升空间集装箱卡车排队时间长、堆场管理混乱、装卸设备调度不优、通关流程繁琐。”
汪剑锋拿出手机划拉了好半天，徐平都快等得不耐烦让他别找了的时候，他总算找出自己手机里的几张照片，通过投屏分享到会议室大屏幕上。
那是之前他在某个项目时候拍摄的港口场景
堆场里集装箱摆放杂乱，卡车在门口排成长队，龙门吊操作员在几十米高的驾驶室里手动操作。
“如果用5g+ai+物联网技术改造港口，”汪剑锋说
“可以实现集装箱的自动识别、堆场的智能调度、龙门吊的远程操控、卡车的自动导引。
一个港口的吞吐量提升20%，意味着每年增加数亿甚至数十亿的经济效益。”
他看向在座各位
“这个市场，全球范围内都有需求。
而且港口项目通常由港务集团或地方政府主导，决策相对集中，一旦突破，复制很快。”
会议室里响起一阵讨论声。
港口这个方向，大家之前想得不多，但汪剑锋这么一说，确实看到了巨大的潜力。
“港口智能化，需要大量的视觉识别、定位导航、自动控制技术。”罗朝斌说。
“这些技术华兴都有积累。
我印象中，2012实验室在机器视觉和（同步定位与建图）方面有不少研究成果，完全可以移植到港口场景。”
林有为也点头
“港口设备通常需要7x24小时不间断工作，对存储设备的可靠性和耐久性要求很高。
我们存储产品线有专门针对工业场景的加固型存储产品，可以为港口军团提供支持。”
第三个方向也基本明确了。
“我提一个，机场。”丁思云开口了。
作为运营商bg负责人，他对大型基础设施的通信需求非常敏感。
“机场是另一个对效率和安全性要求极高的场景。
航班调度、行李分拣、旅客引导、安检查验
每一个环节都有优化空间。
而且机场的数字化改造，往往和5g专网建设绑定在一起，这是我们运营商的强项。”
丁思云说得很实在“如果我们能组建一个‘机场与轨道军团’，不仅做机场，还可以扩展到高铁站、地铁站等轨道交通枢纽，这个市场也不小。”
“机场确实是个好方向。”左梦安表示赞同，“而且机场项目通常由机场集团或民航局主导，决策链相对清晰。做成一个标杆，可以在全国乃至全球机场推广。”
四个方向煤矿、智慧公路、港口、机场与轨道。
加上已经通过的光伏，以及前期试点的数据中心能源，总共六个“军团”。
会议室里的讨论越来越热烈，每位董事都从自己的专业角度提出见解，补充细节，评估风险。
郑非安静地听着，脸上露出欣慰的笑容。
这就是他想要的效果。
一两个人拍脑袋的决策要不得，要的是集体智慧的碰撞。
当大家都认同一个方向时，他们自然会调动各自的资源和经验，把这个方向想得更透、更实。
讨论了约半小时后，左梦安看了看时间，轻轻敲了敲桌面。
“各位，时间差不多了。”他总结道
“综合大家的意见，我们初步确定了五个适合‘军团化’运作的领域光伏、煤矿、智慧公路、港口、机场与轨道。
加上陈默已经在做的数据中心能源，总共六个军团。”
他顿了顿，看向郑非。
郑非点点头
“六个，已经不少了。军团模式还在探索期，不宜一下子铺得太开。
我的建议是，第一批就定这六个，集中资源，重点突破。”
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“这确实是一个很好的方向。
而且我们已经有了一些技术积累，包括不限于高精度地图、路侧感知单元、车路协同协议，这些在车bg的研发中都已经有了原型。
如果成立军团，可以快速产品化。”
郑青山从财务角度分析
“公路属于基础设施，投资主体通常是政府或国企，项目金额大，付款条件相对较好。
如果能拿下几个省的标杆项目，营收规模会很可观。”
“我同意。”廖建忠说，“而且交通行业对安全性和可靠性的要求极高，这正好是华兴的优势所在。我们的设备在运营商网络里经受住了全球最严苛的考验，这种基因很适合交通领域。”
煤矿、智慧公路，两个方向都获得了高度认可。
“还有港口。”汪剑锋突然开口。
这位2012实验室总裁，平时话不多，但每次发言都很有见地。
“全球贸易90%靠海运，港口是国际贸易的枢纽。
但现在很多港口的作业效率还有很大提升空间集装箱卡车排队时间长、堆场管理混乱、装卸设备调度不优、通关流程繁琐。”
汪剑锋拿出手机划拉了好半天，徐平都快等得不耐烦让他别找了的时候，他总算找出自己手机里的几张照片，通过投屏分享到会议室大屏幕上。
那是之前他在某个项目时候拍摄的港口场景
堆场里集装箱摆放杂乱，卡车在门口排成长队，龙门吊操作员在几十米高的驾驶室里手动操作。
“如果用5g+ai+物联网技术改造港口，”汪剑锋说
“可以实现集装箱的自动识别、堆场的智能调度、龙门吊的远程操控、卡车的自动导引。
一个港口的吞吐量提升20%，意味着每年增加数亿甚至数十亿的经济效益。”
他看向在座各位
“这个市场，全球范围内都有需求。
而且港口项目通常由港务集团或地方政府主导，决策相对集中，一旦突破，复制很快。”
会议室里响起一阵讨论声。
港口这个方向，大家之前想得不多，但汪剑锋这么一说，确实看到了巨大的潜力。
“港口智能化，需要大量的视觉识别、定位导航、自动控制技术。”罗朝斌说。
“这些技术华兴都有积累。
我印象中，2012实验室在机器视觉和（同步定位与建图）方面有不少研究成果，完全可以移植到港口场景。”
林有为也点头
“港口设备通常需要7x24小时不间断工作，对存储设备的可靠性和耐久性要求很高。
我们存储产品线有专门针对工业场景的加固型存储产品，可以为港口军团提供支持。”
第三个方向也基本明确了。
“我提一个，机场。”丁思云开口了。
作为运营商bg负责人，他对大型基础设施的通信需求非常敏感。
“机场是另一个对效率和安全性要求极高的场景。
航班调度、行李分拣、旅客引导、安检查验
每一个环节都有优化空间。
而且机场的数字化改造，往往和5g专网建设绑定在一起，这是我们运营商的强项。”
丁思云说得很实在“如果我们能组建一个‘机场与轨道军团’，不仅做机场，还可以扩展到高铁站、地铁站等轨道交通枢纽，这个市场也不小。”
“机场确实是个好方向。”左梦安表示赞同，“而且机场项目通常由机场集团或民航局主导，决策链相对清晰。做成一个标杆，可以在全国乃至全球机场推广。”
四个方向煤矿、智慧公路、港口、机场与轨道。
加上已经通过的光伏，以及前期试点的数据中心能源，总共六个“军团”。
会议室里的讨论越来越热烈，每位董事都从自己的专业角度提出见解，补充细节，评估风险。
郑非安静地听着，脸上露出欣慰的笑容。
这就是他想要的效果。
一两个人拍脑袋的决策要不得，要的是集体智慧的碰撞。
当大家都认同一个方向时，他们自然会调动各自的资源和经验，把这个方向想得更透、更实。
讨论了约半小时后，左梦安看了看时间，轻轻敲了敲桌面。
“各位，时间差不多了。”他总结道
“综合大家的意见，我们初步确定了五个适合‘军团化’运作的领域光伏、煤矿、智慧公路、港口、机场与轨道。
加上陈默已经在做的数据中心能源，总共六个军团。”
他顿了顿，看向郑非。
郑非点点头
“六个，已经不少了。军团模式还在探索期，不宜一下子铺得太开。
我的建议是，第一批就定这六个，集中资源，重点突破。”