破，华为 AdS 4.0 系统与尊界 S800 等车型将成为首批落地标杆。尽管初期存在技术成熟度与法规适配性风险，但长期来看，L3 的规模化商用将重塑汽车产业竞争格局，推动中国从 “汽车大国” 向 “智能出行强国” 跨越。
国庆前落地“有但少”，全面商用需等待
国庆前可见商用：华为系车型（尊界S800、问界m9和享界S9等）大概率在6-9月实现高速L3功能交付，成为破冰者。
大规模普及未至：政策虽就绪，但技术稳定性、责任保险、用户接受度仍需验证，全面进入L3时代预计在2026年后。
所以2025年下半年A股汽车智能化领域的投资机会将围绕 L3级自动驾驶商业化落地 这一核心主线展开。这一技术革命不仅重构汽车产品定义，更将带动从硬件、软件到基建的产业链全面升级。
下半年 A 股投资的核心机会之一很可能与智驾商用带来的汽车产业变革深度绑定。这一技术突破不仅是汽车行业的 “奇点时刻”，更将重塑 A 股智能驾驶产业链的估值逻辑，其影响的广度和深度可与新能源汽车崛起相媲美。
这场汽车产业的革命不仅是技术的胜利，更是资本市场重新定价智能驾驶产业链的历史性机遇。
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国庆前落地“有但少”，全面商用需等待
国庆前可见商用：华为系车型（尊界S800、问界m9和享界S9等）大概率在6-9月实现高速L3功能交付，成为破冰者。
大规模普及未至：政策虽就绪，但技术稳定性、责任保险、用户接受度仍需验证，全面进入L3时代预计在2026年后。
所以2025年下半年A股汽车智能化领域的投资机会将围绕 L3级自动驾驶商业化落地 这一核心主线展开。这一技术革命不仅重构汽车产品定义，更将带动从硬件、软件到基建的产业链全面升级。
下半年 A 股投资的核心机会之一很可能与智驾商用带来的汽车产业变革深度绑定。这一技术突破不仅是汽车行业的 “奇点时刻”，更将重塑 A 股智能驾驶产业链的估值逻辑，其影响的广度和深度可与新能源汽车崛起相媲美。
这场汽车产业的革命不仅是技术的胜利，更是资本市场重新定价智能驾驶产业链的历史性机遇。
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