对于 “不预测、重趋势” 的投资者而言，北汽蓝谷当前股价已部分反映华为合作与销量增长预期，需警惕中报披露后的情绪波动，但中长期可跟踪其 “销量 - 成本 - 利润” 正向循环的兑现节奏。
北汽蓝谷目前关键还是在于交付，也就是产能爬坡是重点。
北汽蓝谷北京工厂确于7月22日启动双班生产制（早班7:00-15:30，晚班16:00-00:30），但当前仍处于产能爬坡初期。
根据产业链调研（零部件物流数据+排产计划），本周日均产出约280-320台，华为车BU高管内部会议提及“8月中旬目标达400台/日”。
瓶颈环节——电驱系统供应延迟：华为数字能源提供的driveoNE电机产能未完全匹配（受限于碳化硅模块进口交期），制约整车装配节奏。品控冗余时间：因S9定位豪华车型，华为质检标准要求极高，每车平均下线检测时长比原计划多1.2小时。
北汽蓝谷7月25日在投资者平台回复：“享界S9产线正按计划推进双班产能爬坡，预计8月首周实现单日400台产能”。（上证e互动编号：2025-07-25-0832）
也许，北汽蓝谷的机会是真的来了。
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北汽蓝谷目前关键还是在于交付，也就是产能爬坡是重点。
北汽蓝谷北京工厂确于7月22日启动双班生产制（早班7:00-15:30，晚班16:00-00:30），但当前仍处于产能爬坡初期。
根据产业链调研（零部件物流数据+排产计划），本周日均产出约280-320台，华为车BU高管内部会议提及“8月中旬目标达400台/日”。
瓶颈环节——电驱系统供应延迟：华为数字能源提供的driveoNE电机产能未完全匹配（受限于碳化硅模块进口交期），制约整车装配节奏。品控冗余时间：因S9定位豪华车型，华为质检标准要求极高，每车平均下线检测时长比原计划多1.2小时。
北汽蓝谷7月25日在投资者平台回复：“享界S9产线正按计划推进双班产能爬坡，预计8月首周实现单日400台产能”。（上证e互动编号：2025-07-25-0832）
也许，北汽蓝谷的机会是真的来了。
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