而一旦独立出来,这么多院所在航发内部搞竞争。如果搞的不好,恐怕分分钟会被砍经费、砍编制,甚至被其他院所内部吸收也不怪,航发的高层显然没有维持编制的需求。



    当然,最重要的是航发成立之后,它未来的钱景如何?离开了飞机制造企业,大家还能不能保证盈利能力,能否保证资金情况不会恶化?国家在航发的投入,会有多大力度?



    毕竟在座各位并不清楚,国内现在手里捏着千亿美元不知道要从哪里花出去。军工系统、空军这几年实际悄没声息的早富裕的多了。自打海湾战争之后,空军的力量顿时成为世界各国瞩目的焦点。



    央打算在航空领域烧钱的想法,可以说是非常坚定的。



    见到这些企业院所的领导们犹豫不决,胡海心顿时焦急了起来。航发的提前成立,可以说是他一直在推进的。整合国内的航发资源,绝对是百利而无一害。在这个集合了所有相关人员的非正式会议里,反而才是敲定结果的关键时刻。



    等到这件事能够拿到正式会议去说,那已经是尘埃落定的时候了。



    在这种关键时刻,胡总的脑筋顿时动了起来。说到底航发能否成立,这是个利益问题。想想原历史航发成立的背景,事情还是要着落在商飞的头!



    “咳咳,常总。”胡海转过头来,向着新任的商飞总经理常畅问道:“对了,我有个问题想请教一下。麦道82和麦道的其他飞机,商用飞机的发动机是可以更换的吧?如果我们向Gm公司要求订购的飞机,全面更换罗尔斯罗伊斯公司的产品,这样要求能不能实现?”



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