第2252章 尸易无限（157）(6/7)
天，林野和苏晓在老船坞遗址展开了系统的检测和清理工作。他们用纤维检测仪在船骸中发现了更多的明代丝绸残体，总数超过20片，虽然都很细小，但通过拼接，能隐约看出丝绸上曾经有过的花纹；用青铜罗盘在船骸周围还发现了一批明代青花瓷碎片，拼合后能看出是碗、盘、瓶等器型，与马斯喀特港、丹吉尔港出土的青花瓷属于同一时期。
在清理过程中，林野和苏晓还发现了一枚明代的“隆庆通宝”铜钱，铜钱虽然有些锈蚀，但“隆庆通宝”四个字依然清晰可见。“隆庆通宝是明代隆庆年间铸造的货币，”林野说，“这枚铜钱的发现，进一步证明这艘木船是明代中期的，船上的货物都是从中国通过海上丝绸之路运来的。”
离开塞维利亚港前，林野和苏晓帮助西班牙考古队员建立了丝绸保护实验室，培训了三名队员使用纤维检测仪和碳化丝绸保护技术，还对出土的丝绸残体和青花瓷碎片进行了全面的修复和数据记录。卡洛斯馆长代表西班牙国家考古博物馆，向林野和苏晓颁发了“中西文化交流贡献奖”。
“谢谢你们！没有你们的专业技术，我们不可能这么快确定丝绸的来源和年代，”卡洛斯馆长握着林野的手说，“明年我们计划对老船坞遗址的其他区域进行发掘，希望你们能派团队来，继续帮我们寻找更多的东方文物，还能一起研究中西海上贸易的历史。”
离开西班牙后，林野和苏晓跟着联合工作组前往法国的马赛港，考察了古代海上丝绸之路的“马赛古港”遗址。这里出土了少量的明代青花瓷碎片和丝绸纤维残体，证明马赛港也是海上丝绸之路在欧洲的重要节点之一。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中西海上文明交流”板块的建设中。他们将塞维利亚港的明代丝绸残体数据、青花瓷碎片照片、隆庆通宝铜钱资料整合到数据库中，制作了“海上丝绸之路欧洲终点”专题页面，用中、西、英三种语言展示遗址的考古发现，还加入了“碳化丝绸检测技术”子板块，详细介绍碳化丝绸的检测、修复和保护过程，为欧洲地区的丝绸文物研究提供参考。
数据库更新上线后，受到了国际学界的高度关注。法国、意大利、葡萄牙等国的考古机构纷纷联系联合工作组，希望合作开展海上丝绸之路遗址的考古和文物研究工作；联合国教科文组织还将塞维利亚港老船坞遗址列为“海上丝绸之路跨国联合申报世界文化遗产”的重要组成部分，推动更多国家参与到海上丝绸之路的保护和研究中。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中西海上文明交流”板块的用户反馈，王院士突然来访。他手里拿着一份来自印度的合作邀请：“印度国家考古研究所希望和咱们合作，采集古里港遗址的考古数据，那里是郑和下西洋时的重要停靠港，也是古代海上丝绸之路在南亚的重要枢纽，最近在遗址中发现了大量的明代文物，包括瓷器、铜钱和船舶残体，但遗址位于恒河三角洲，土壤潮湿，文物保存状况不好，他们希望你们能帮忙检测文物的保存状态，还能一起研究中印海上交流的历史。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“古里港，郑和停靠，南亚枢纽”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过古里港！《明史·郑和传》中记载郑和曾多次到访古里，要是能在那里找到更多的明代文物，就能进一步完善郑和下西洋的航线图，还能了解明代中印贸易的繁荣景象。”
林野看着印度的合作邀请，点点头：“古里港是海上丝绸之路在南亚的核心枢纽，采集那里的数据，能填补数据库中明代海上丝绸之路南亚段的部分细节空白。而且恒河三角洲的潮湿土壤对文物保存不利，咱们的文物保存状态检测仪正好能派上用场，帮助他们制定保护方案。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去印度参加合作洽谈会，顺便考察古里港遗址。不过恒河三角洲气候湿热，蚊虫多，还有可能遇到洪涝，你们要提前准备好防蚊药、防水装备和应急物资，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把塞维利亚港的明代丝绸残体照片、马赛港的青花瓷数据小心地放进背包，还带上了文物保存状态检测仪、防水型青铜罗盘和应急药品——准备应对恒河三角洲的湿热环境和潜在风险。苏晓看着这些装备，笑着说：“从欧洲回到南亚，咱们的数据库越来越完整了，几乎能还原海上丝绸之路从中国到欧洲的每一个重要节点。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不是一条孤立的航线，而是一个连接不同文明的网络，每一个港口、每一件文物都在诉说着东西方交流的故事。咱们去古里港，不仅是采集数据、保护文物，更是要传承这份跨越千年的文明遗产，让更多人了解不同国家、不同民族之间友好往来的历史，为新时代的国际合作和文明互鉴奠定基础。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防护装备，跟着王院士、郑队长坐上了前往印度的飞
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在清理过程中，林野和苏晓还发现了一枚明代的“隆庆通宝”铜钱，铜钱虽然有些锈蚀，但“隆庆通宝”四个字依然清晰可见。“隆庆通宝是明代隆庆年间铸造的货币，”林野说，“这枚铜钱的发现，进一步证明这艘木船是明代中期的，船上的货物都是从中国通过海上丝绸之路运来的。”
离开塞维利亚港前，林野和苏晓帮助西班牙考古队员建立了丝绸保护实验室，培训了三名队员使用纤维检测仪和碳化丝绸保护技术，还对出土的丝绸残体和青花瓷碎片进行了全面的修复和数据记录。卡洛斯馆长代表西班牙国家考古博物馆，向林野和苏晓颁发了“中西文化交流贡献奖”。
“谢谢你们！没有你们的专业技术，我们不可能这么快确定丝绸的来源和年代，”卡洛斯馆长握着林野的手说，“明年我们计划对老船坞遗址的其他区域进行发掘，希望你们能派团队来，继续帮我们寻找更多的东方文物，还能一起研究中西海上贸易的历史。”
离开西班牙后，林野和苏晓跟着联合工作组前往法国的马赛港，考察了古代海上丝绸之路的“马赛古港”遗址。这里出土了少量的明代青花瓷碎片和丝绸纤维残体，证明马赛港也是海上丝绸之路在欧洲的重要节点之一。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中西海上文明交流”板块的建设中。他们将塞维利亚港的明代丝绸残体数据、青花瓷碎片照片、隆庆通宝铜钱资料整合到数据库中，制作了“海上丝绸之路欧洲终点”专题页面，用中、西、英三种语言展示遗址的考古发现，还加入了“碳化丝绸检测技术”子板块，详细介绍碳化丝绸的检测、修复和保护过程，为欧洲地区的丝绸文物研究提供参考。
数据库更新上线后，受到了国际学界的高度关注。法国、意大利、葡萄牙等国的考古机构纷纷联系联合工作组，希望合作开展海上丝绸之路遗址的考古和文物研究工作；联合国教科文组织还将塞维利亚港老船坞遗址列为“海上丝绸之路跨国联合申报世界文化遗产”的重要组成部分，推动更多国家参与到海上丝绸之路的保护和研究中。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中西海上文明交流”板块的用户反馈，王院士突然来访。他手里拿着一份来自印度的合作邀请：“印度国家考古研究所希望和咱们合作，采集古里港遗址的考古数据，那里是郑和下西洋时的重要停靠港，也是古代海上丝绸之路在南亚的重要枢纽，最近在遗址中发现了大量的明代文物，包括瓷器、铜钱和船舶残体，但遗址位于恒河三角洲，土壤潮湿，文物保存状况不好，他们希望你们能帮忙检测文物的保存状态，还能一起研究中印海上交流的历史。”
苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“古里港，郑和停靠，南亚枢纽”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过古里港！《明史·郑和传》中记载郑和曾多次到访古里，要是能在那里找到更多的明代文物，就能进一步完善郑和下西洋的航线图，还能了解明代中印贸易的繁荣景象。”
林野看着印度的合作邀请，点点头：“古里港是海上丝绸之路在南亚的核心枢纽，采集那里的数据，能填补数据库中明代海上丝绸之路南亚段的部分细节空白。而且恒河三角洲的潮湿土壤对文物保存不利，咱们的文物保存状态检测仪正好能派上用场，帮助他们制定保护方案。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去印度参加合作洽谈会，顺便考察古里港遗址。不过恒河三角洲气候湿热，蚊虫多，还有可能遇到洪涝，你们要提前准备好防蚊药、防水装备和应急物资，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把塞维利亚港的明代丝绸残体照片、马赛港的青花瓷数据小心地放进背包，还带上了文物保存状态检测仪、防水型青铜罗盘和应急药品——准备应对恒河三角洲的湿热环境和潜在风险。苏晓看着这些装备，笑着说：“从欧洲回到南亚，咱们的数据库越来越完整了，几乎能还原海上丝绸之路从中国到欧洲的每一个重要节点。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不是一条孤立的航线，而是一个连接不同文明的网络，每一个港口、每一件文物都在诉说着东西方交流的故事。咱们去古里港，不仅是采集数据、保护文物，更是要传承这份跨越千年的文明遗产，让更多人了解不同国家、不同民族之间友好往来的历史，为新时代的国际合作和文明互鉴奠定基础。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防护装备，跟着王院士、郑队长坐上了前往印度的飞