第22254章 尸易无限（159）(2/7)
天，水下机器人在船舶残体附近，发现了一枚宋代的“崇宁通宝”铜钱。铜钱虽然被海水侵蚀，但“崇宁通宝”四个字依然清晰，通过检测，确定为北宋时期的货币，与瓷器的年代吻合。
“这些文物串联起了宋代中国商船在比雷埃夫斯港的贸易场景，”林野拿着铜钱的高清照片对伊娃馆长说，“青花瓷是主要贸易商品，铜钱则是交易货币，船舶残体证明有中国商船曾停靠在这里，甚至可能在这里沉没。”
离开比雷埃夫斯港前，林野和苏晓帮助希腊国家考古博物馆建立了水下文物数据库，将探测到的瓷器、船舶残体数据录入系统，还培训了四名希腊考古队员使用水下机器人和信号检测仪。伊娃馆长代表希腊国家考古博物馆，向林野和苏晓颁发了“中希文化交流杰出贡献奖”，并邀请他们明年再来参与文物的打捞和研究工作。
“谢谢你们带来的先进技术，让我们找到了这段被遗忘的历史，”伊娃馆长握着林野的手说，“比雷埃夫斯港现在也是中国‘一带一路’倡议的重要节点，古代的海上丝绸之路和现代的合作倡议在这里交汇，太有意义了！我们会和你们的‘中华文明多元一体数据库’深度合作，让更多人了解中希古代交流的辉煌。”
离开希腊后，林野和苏晓跟着联合工作组前往意大利的威尼斯港，考察了古代海上丝绸之路的“威尼斯古港”遗址。这里出土了少量的宋代青花瓷碎片，证明威尼斯港也是海上丝绸之路在欧洲的重要节点之一，进一步完善了宋代海上丝绸之路的欧洲段航线图。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中希海上文明交流”板块的建设中。他们将比雷埃夫斯港的宋代青花瓷数据、船舶残体照片、“崇宁通宝”铜钱资料整合到数据库中，制作了“宋代海上丝绸之路欧洲东南部枢纽”专题页面，用中、希、英三种语言展示遗址的考古发现；还加入了“复杂水流区水下考古技术”子板块，详细介绍水下机器人的调试、信号过滤和泥沙清理方法，为地中海周边国家的水下考古提供参考。
数据库更新上线后，受到了国际考古界的高度关注。意大利、土耳其等国的考古机构纷纷联系联合工作组，希望合作开展海上丝绸之路遗址的勘探；联合国教科文组织还将比雷埃夫斯港旧港池水下遗址列为“海上丝绸之路跨国联合申报世界文化遗产”的重要候选遗址，推动中希两国在文化遗产保护领域的进一步合作。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中希海上文明交流”板块的用户反馈——很多希腊网友在留言中表示，希望能在比雷埃夫斯港建立一座“中希海上丝路博物馆”，展示出土的文物和数据库中的数字模型；还有希腊的学校希望能与中国的学校开展合作，共同研究海上丝绸之路的历史。这时，周局长突然来到办公室，手里拿着一份来自肯尼亚的合作邀请。
“肯尼亚国家博物馆希望和咱们合作，采集蒙巴萨港‘耶稣堡遗址’的考古数据，”周局长将邀请递给林野，“那里是古代海上丝绸之路在东非的重要港口，最近在遗址的地下发现了大量的中国明代瓷器，还有疑似明代船舶的铁锚，但遗址位于海边，土壤含盐量高，文物腐蚀严重，他们希望你们能帮忙制定文物保护方案，还能检测文物的年代和产地。”
苏晓立刻翻出爷爷的笔记本，里面有一页贴着一张蒙巴萨港的老照片，旁边写着“蒙巴萨港，明瓷铁锚，东非印记”：“爷爷早就关注过蒙巴萨港的考古情况！《郑和航海图》里标注的‘麻林国’，就在现在的肯尼亚附近，要是能在这里找到明代瓷器和铁锚，就能证明郑和船队确实到过东非，进一步完善郑和下西洋的航线图。”
林野看着邀请上的文物照片——明代的青花瓷碗、青花盘，还有一个锈迹斑斑的铁锚，铁锚的形状与中国明代船舶使用的铁锚相似。“蒙巴萨港的文物面临的主要问题是土壤含盐量高，导致金属文物锈蚀、瓷器釉层剥落，”林野说，“咱们需要带上金属除锈设备、瓷器封护材料，还有能检测土壤盐分的仪器，制定针对性的保护方案。而且明代瓷器的产地和年代检测，咱们的青铜罗盘和成分分析仪也能派上用场。”
郑队长也补充道：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月你们去肯尼亚参加合作洽谈会，顺便考察耶稣堡遗址。那里的气候炎热，土壤含盐量高，你们要提前准备好防晒、防盐的装备，还有应对高温的应急药品，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓在收拾行李时，将比雷埃夫斯港的宋代青花瓷照片、威尼斯港的文物数据拷贝到防水硬盘中，还带上了金属除锈剂、瓷器封护剂、土壤盐分检测仪和高温应急药品。苏晓看着爷爷的笔记本，轻声说：“从欧洲东南部到东非，咱们的数据库快要把海上丝绸之路的‘东西两端’都连接起来了。爷爷当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不仅是一条贸易通道，更是一条文明交流之路。蒙巴萨港的文物见证了明代中国与东非的友好往来，咱们这次去，不仅要保护好这些文物
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“这些文物串联起了宋代中国商船在比雷埃夫斯港的贸易场景，”林野拿着铜钱的高清照片对伊娃馆长说，“青花瓷是主要贸易商品，铜钱则是交易货币，船舶残体证明有中国商船曾停靠在这里，甚至可能在这里沉没。”
离开比雷埃夫斯港前，林野和苏晓帮助希腊国家考古博物馆建立了水下文物数据库，将探测到的瓷器、船舶残体数据录入系统，还培训了四名希腊考古队员使用水下机器人和信号检测仪。伊娃馆长代表希腊国家考古博物馆，向林野和苏晓颁发了“中希文化交流杰出贡献奖”，并邀请他们明年再来参与文物的打捞和研究工作。
“谢谢你们带来的先进技术，让我们找到了这段被遗忘的历史，”伊娃馆长握着林野的手说，“比雷埃夫斯港现在也是中国‘一带一路’倡议的重要节点，古代的海上丝绸之路和现代的合作倡议在这里交汇，太有意义了！我们会和你们的‘中华文明多元一体数据库’深度合作，让更多人了解中希古代交流的辉煌。”
离开希腊后，林野和苏晓跟着联合工作组前往意大利的威尼斯港，考察了古代海上丝绸之路的“威尼斯古港”遗址。这里出土了少量的宋代青花瓷碎片，证明威尼斯港也是海上丝绸之路在欧洲的重要节点之一，进一步完善了宋代海上丝绸之路的欧洲段航线图。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中希海上文明交流”板块的建设中。他们将比雷埃夫斯港的宋代青花瓷数据、船舶残体照片、“崇宁通宝”铜钱资料整合到数据库中，制作了“宋代海上丝绸之路欧洲东南部枢纽”专题页面，用中、希、英三种语言展示遗址的考古发现；还加入了“复杂水流区水下考古技术”子板块，详细介绍水下机器人的调试、信号过滤和泥沙清理方法，为地中海周边国家的水下考古提供参考。
数据库更新上线后，受到了国际考古界的高度关注。意大利、土耳其等国的考古机构纷纷联系联合工作组，希望合作开展海上丝绸之路遗址的勘探；联合国教科文组织还将比雷埃夫斯港旧港池水下遗址列为“海上丝绸之路跨国联合申报世界文化遗产”的重要候选遗址，推动中希两国在文化遗产保护领域的进一步合作。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中希海上文明交流”板块的用户反馈——很多希腊网友在留言中表示，希望能在比雷埃夫斯港建立一座“中希海上丝路博物馆”，展示出土的文物和数据库中的数字模型；还有希腊的学校希望能与中国的学校开展合作，共同研究海上丝绸之路的历史。这时，周局长突然来到办公室，手里拿着一份来自肯尼亚的合作邀请。
“肯尼亚国家博物馆希望和咱们合作，采集蒙巴萨港‘耶稣堡遗址’的考古数据，”周局长将邀请递给林野，“那里是古代海上丝绸之路在东非的重要港口，最近在遗址的地下发现了大量的中国明代瓷器，还有疑似明代船舶的铁锚，但遗址位于海边，土壤含盐量高，文物腐蚀严重，他们希望你们能帮忙制定文物保护方案，还能检测文物的年代和产地。”
苏晓立刻翻出爷爷的笔记本，里面有一页贴着一张蒙巴萨港的老照片，旁边写着“蒙巴萨港，明瓷铁锚，东非印记”：“爷爷早就关注过蒙巴萨港的考古情况！《郑和航海图》里标注的‘麻林国’，就在现在的肯尼亚附近，要是能在这里找到明代瓷器和铁锚，就能证明郑和船队确实到过东非，进一步完善郑和下西洋的航线图。”
林野看着邀请上的文物照片——明代的青花瓷碗、青花盘，还有一个锈迹斑斑的铁锚，铁锚的形状与中国明代船舶使用的铁锚相似。“蒙巴萨港的文物面临的主要问题是土壤含盐量高，导致金属文物锈蚀、瓷器釉层剥落，”林野说，“咱们需要带上金属除锈设备、瓷器封护材料，还有能检测土壤盐分的仪器，制定针对性的保护方案。而且明代瓷器的产地和年代检测，咱们的青铜罗盘和成分分析仪也能派上用场。”
郑队长也补充道：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月你们去肯尼亚参加合作洽谈会，顺便考察耶稣堡遗址。那里的气候炎热，土壤含盐量高，你们要提前准备好防晒、防盐的装备，还有应对高温的应急药品，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓在收拾行李时，将比雷埃夫斯港的宋代青花瓷照片、威尼斯港的文物数据拷贝到防水硬盘中，还带上了金属除锈剂、瓷器封护剂、土壤盐分检测仪和高温应急药品。苏晓看着爷爷的笔记本，轻声说：“从欧洲东南部到东非，咱们的数据库快要把海上丝绸之路的‘东西两端’都连接起来了。爷爷当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不仅是一条贸易通道，更是一条文明交流之路。蒙巴萨港的文物见证了明代中国与东非的友好往来，咱们这次去，不仅要保护好这些文物